奥马尔握着驾驶杆，看着座舱外面海面已经消失，他进入了陆地上空。

    终于飞回来了！

    奥马尔这一天，受到的考验真是太多了，就在看到希望的同时，身后的两台发动机，再次停止了运转。

    发动机又停车了！

    “报告，017发动机停车。”奥马尔再次喊道。

    “对正机场方向，准备迫降，情况危急，随时可以跳伞。”地面人员命令道。

    发动机再次停车，却不能再重复启动了，那样，飞机宝贵的电力，肯定会全部被消耗光，那两台发动机，肯定是出了问题，能够飞回来，查明原因更好，如果不可以，那就让飞行员跳伞，在拯救战机和飞行员之间，肯定是飞行员占第一位的，飞机摔了，可以再买，耗费巨资培养的飞行员，每个人可都是伊拉克空军宝贵的财富。

    但是，奥马尔并不想跳伞，离机场这么近了，他完全有能力，将战机飞回去！库赛阁下的信任，空军司令的提拔，才让他能够飞整个伊拉克空军中姓能最优秀的战机，他没有任何理由将这种战机丢下，这样的话，他以后也不会再抬起头来。

    而且，飞机这次的故障非常奇特，飞回去了，可以查明原因，否则的话，这种最先进的飞机，恐怕得一直等待专家的调查了，在没有找到确切的原因之前，肯定会一直停飞，要是战机摔了，原因说不定一年半载也不会出来，那些同僚还不得把他骂死！

    飞回去！奥马尔在心里坚定自己的信念。

    随着发动机停车，损失掉的，不仅仅是电力，还有宝贵的油压，如果油压不够，那么，起落架就放不下来，用飞机的肚皮迫降，危险程度更大，虽然他已经扔掉了副油箱，虽然机腹下面的挂点上没有挂载武器，但是，机翼下还挂着导弹呢！在使用肚皮迫降的时候，机翼随时都有可能会接触到地面上。

    到时候，就会是一片火光，他的迫降，会把他自己葬身火海的同时，给机场造成很大的破坏。

    “017可以迫降，请求迫降到机场。”奥马尔在无线电里面坚定地喊道。

    “可以。”指挥员同意了他的要求。

    机场全部行动起来，主跑道被腾了出来，空域全部被清理干净，连民航飞机，也被调走改降巴格达机场。

    同时，在雷达的指引下，奥马尔在向着机场逐渐靠近。

    在离机场还有五公里的时候，奥马尔就开始放起落架。

    “起落架已经放好。”奥马尔在无线电里面说道。

    指挥员提示：“现在可以下降，正常下降高度，准备进入稳定下滑线。”

    “是。”

    “看到跑道了吗？”

    “已经看到跑道。”

    “对正跑道。”

    “已经对正。”

    “注意方向，再下降高度，准备放减速板。”

    奥马尔看着越来越靠近的跑道，头脑更加镇定，因为，这是最关键的时刻，也是最危险的时刻。

    下滑，再向下滑，四余度的电传系统，已经有两个回路开始亮起了红灯，但是，仍然在接受他正常的指令，只是油压开始下降，舵面的艹作，已经不是很灵活。

    “吱！”后轮开始接触到了地面。

    “现在可以放伞，检查速度，注意方向。”

    幻影4000战机的尾部，减速伞被成功释放了出来，战机开始减速。

    地面上的消防人员，正在用急切的目光注视着这架让伊拉克空军骄傲的战机，希望它可以被奥马尔成功驯服，乖乖地回到地面上。

    现在，战机的主起落架已经触地，形势正在好转。

    这时，地面上的人员，嘴巴却突然张大了，这架幻影4000的前面的起落架，就在开始着地的时候，却突然自己在慢慢向回收！搞什么东东？

    由于液压系统的压力不足，当放前起落架的时候，并没有被锁止，所以，按照预设的情况，前起落架开始自己收起，不过，同样由于压力不足，收起的过程更是漫长。

    “刹车，全力刹车！”指挥员命令道。

    奥马尔还不知道，前起落架已经在缓缓收起，他完全服从指挥员的命令，全力开始刹车，由于油压不足，刹车没有以往的猛烈，但是，机身还是感觉到了震动，在这股震动的传递下，前起落架，居然又放了下来！

    终于，前起落架也着地了，战机还在跑道上滑跑着，速度在慢慢下降。

    在跑道的尽头，终于停了下来。

    （未完待续）
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第五百三十一章 换发动机！

    幻影4000战斗机，两台发动机同时停车，这是一次严重的事故，奥马尔驾驶着这架失去动力的战机，成功飞回了机场，因此立下了一次二等功。

    同时，事故的原因，也开始了紧锣密鼓的调查，这次事故，引起了库赛阁下的密切关注，要知道，这种战斗机，可是他最近几年来称霸中东的法宝，他绝对不会容忍这种战斗机有重大的缺陷，尤其是发动机！

    而在处理这次问题上，伊拉克方面的人员和法国达索公司的技术人员发生了冲突。

    法国方面坚信，自己的发动机没有任何问题，发生问题的原因，一定是出在伊拉克方面的地勤人员保养不当造成的。

    而此时，伊拉克已经不再是当初的那个没有任何工业基础的伊拉克了，伊拉克从西方发达国家挖回了许多专家，而且，在伊拉克国内开始进行的f-20战机和f404发动机的组装过程中，伊拉克方面一直在秘密摸透这些战机和发动机的各种技术手段，伊拉克已经几乎有了一支航空工业的研究队伍。

    他们接触过了f404发动机这种先进的双转子涡轮风扇发动机之后，对于幻影4000的m53发动机，提出了很多问题，而这次，幻影4000双发动机空中停车，验证了他们的某些判断，他们坚信，问题是出在发动机自身的原因上。

    在双方的争执中，幻影4000也在被拆开了后机身，卸下了发动机，彻底进行解剖。

    一般来说，发动机停车有这么几种情况：第一种，滑油泄漏或滑油泵失效，润滑系失效，发动机抱轴停车，这种情况下无再次启动可能；第二种，压缩机或涡轮叶片折断，或内部轴承，壳体及其他重要承力件爆破；第三种，发动机喘振或吸入其他飞机或导弹的尾流中，导致供氧不足；第四种，发动机超温，火警等原因。

    如果在以往，法国技术专家一定会要求将发动机运回法国国内进行拆解检查，那么，事故的原因，完全都是他们自己说出来的，而现在，伊拉克国内幻影4000的生产线正在进行调试，而f404发动机的生产线早已经开始正常生产，在伊拉克方面的坚持下，m53发动机，在伊拉克进行了拆解。