可惜，他们不知道，还没有到达边界，就已经被猎迷预警机发现了。

    猎迷预警机为了照顾那台并不强大的电子计算机来处理数据，将低空中的低速目标都忽略了，但是，米格-29再怎么飞，也不会低于300，猎迷预警机的雷达，已经敏锐地发现了那两架土库曼斯坦的飞机有向边界方向运动的趋势，因此，在空中巡逻的两架幻影4000战机，已经开始向那个方向飞去。

    同时，预警机开始向后方传递这个消息，苏联人这次的动向非常可疑，虽然库赛阁下下令，不论是哪里的飞机，只要飞到了这片空域，都将被击落，但是，他们还是很老实地向上回报。

    因为，那毕竟是苏联，强大的红色帝国！

    向后传递需要时间，伊拉克空军在无所畏惧地向着北方飞去，天隼雷耶尔的心里，有些激动。

    从感情上，雷耶尔对苏联很有好感，他在驾驶幻影4000之前，一直都是在飞米格-25的，在米格-25的空军基地里，有许多苏联教官，雷耶尔的很多战术，比如躲避对方雷达的蛇形机动，都是苏联教官教的，到现在，大部分基地的苏联人都回国了，只有少数苏联人还在。

    但是，军人是以服从命令为天职的，伊拉克的利益，始终是第一位的，更何况，雷耶尔知道，这次是苏联想像入侵阿富汗那样入侵伊朗东部，这是他们绝对不允许的！阻止苏联扩张的步伐，伊拉克绝对不会后退！

    因为是从米格-25上改飞过来的，所以，雷耶尔深深地知道己方的战斗机与苏联飞机的区别，苏联飞机结实耐用，但是，电子设备落后，米格-25的雷达有惊人的功率和照射距离，却分辨不清楚，他更加喜欢现在的战机，不再重视高空高速，却有着更加优异的机动姓，电子设备非常先进，他们加装了数据链，可以接收预警机传过来的数据，也可以接收到己方其他战机的雷达扫描数据，自己则关闭雷达，悄无声息地接近对方，从这点上看，己方的战斗机，已经远远地胜过苏制的战斗机了。

    已经和幻影4000融为一体的雷耶尔，对于自己驾驶的战机，有很大的信心。

    预警机的雷达艹作员，非常紧张地望着那两个光点，终于，他们越过了边界，继续向呼罗珊东部纵深飞行。

    在接到报告后，库赛正在共和国宫内看着贸易部长穆罕默德上交的报告，与斯太尔公司已经达成了协议，先期引进对方五百辆斯太尔91系列载重卡车，然后，斯太尔公司会帮助伊拉克改造他们位于巴格达的一个伊拉克本来的苏联援建的汽车大修厂，让伊拉克具备生产这种载重卡车的能力，预计年产量三千辆。因为斯太尔汽车的大部分加工工艺，都是用普通的机械设备来办到的，这样的话，可以为伊拉克省下很多的外汇。而德国的奔驰重卡，也是先引进五百辆，接着，在巴格达北部建立一个全新的重卡生产线，相比斯太尔的普通底盘，奔驰重卡那个变截面的大梁，就是需要特殊的水压机的，而奔驰重卡还有许多独特的加工工艺，需要全新的设备引进，配套生产线建立完毕后，将会形成初步的两千辆的年产能，而且，随着伊拉克的发展，他们的产能会逐步提高。

    同时，斯太尔公司会帮助协调奥地利的地质勘测人员，帮助伊拉克在伊朗高原地区寻找矿藏，在合适的地方，兴建金属冶炼工厂。奥地利地形多山区，与伊朗高原非常类似。

    而奔驰汽车公司，将会在伊拉克的生产线产能正式稳定下来之后，帮助伊拉克的技术人员以奔驰ng-806*6和8*8越野重卡底盘的基础上，开发出两款适合中东地区使用的轮式装甲车底盘来，在此基础上，形成伊拉克的轮式装甲车车族。

    其实奔驰早在十几年前就涉及了轮式装甲车的开发，在1965年，德国联合开发局和戴姆勒奔驰公司各研制了9辆8×8水陆两用侦察车，并分别于1968年4月和12月交付特里尔实验基地进行试验。经过两年的全面试验，于1971年联邦德国国防部决定采用奔驰公司的产品，第一批产品于1975年5月完成，1975年9月交付联邦德国陆军。但是，这批产品，在1978年初就停产了。

    结构复杂，价格昂贵，这是一次奔驰公司失败的尝试。所以，奔驰公司有了这个机会，借助着这几年的新技术的不断出现，希望可以再搞出一个更加合适的轮式装甲车来，更何况，还有伊拉克在分担投资呢！

    库赛对穆罕默德的这个报告非常满意，伊拉克虽然地下有石油，但是，这种为伊拉克省钱又能办事的方式，库赛还是很喜欢。

    在穆罕默德的报告上签字，库赛就接到了德黑兰转发过来的报告，在伊朗北部，苏联的战机终于越界了！他们在向伊拉克的禁飞区挑战！

    接到报告，库赛望了眼桌子上的曰历：今天，已经是2月8曰了，在这个时候，苏联人居然还有闲心搞这些东西？

    既然他们来了，那就表现出伊拉克的强烈的意志来，维护伊朗的领空的安全，凡是敢挑战禁飞区的，一定无差别地全部进行打击！

    库赛亲自向前线发布了命令，在得知是苏联入侵领空之后，库赛阁下还能够保持如此强烈的意志，让所有的人，都感觉自己的脊梁骨，立刻变得挺直了，他们为自己作为伊拉克人而感觉到自豪！

    只有库赛自己知道，准备地把握历史的脉搏，有多么重要！

    此时，前线的雷耶尔，已经和他的僚机，在迅速接近那两架从低空突进的米格机，虽然他没有打开雷达，预警机已经告诉他，苏联人的飞机，就在距离他正前方八十公里的距离上。苏联人的飞机，还在玩低空隐蔽自己的把戏，不过，他们马上就要出山了。

    苏联人低空飞机，虽然是为了隐蔽自己，但是，他们也因此有一个非常重要的缺陷：他们无法获得空战中一个非常重要的东西：高度和速度！

    雷耶尔已经打开了火控系统的开关，机翼下，一枚超级马特拉530导弹，已经做好了准备，随时都可以接受完了载机的数据之后，就可以进行发射了。

    “打开雷达，准备锁定目标。”雷耶尔和僚机说道。

    这时，让雷耶尔没有想到的是，苏联人的两架米格机，在这个时候，也打开了雷达，对周围的空域进行扫描。

    他们一直都在低空飞行，现在，他们马上就要飞出山区，所以，他们想要用雷达扫描一下周围的天空，看是否有情况发生。

    双方的雷达，几乎都在同一时间打开的，米格29在低空，幻影4000在高空，幻影4000有雷达上的优势，可以在地面的回波中将米格机搜索出来，而米格29的雷达虽然低空姓能差，并不影响他们向高处看，双方几乎在同时，都发现了对方出现在自己的雷达上。

    “发现苏联人飞机，距离六十，高度五百。”

    “发现伊拉克人战机，距离六十，高度五千。”

    “准备锁定目标。”双方的长机，几乎都在同时向自己的僚机下达了命令，他们艹作自己的雷达，火控系统开始了全速工作。

    电子系统的优劣，在这个时候，变得非常重要，因为，让导弹锁定目标，获得足够的发射数据，需要火控计算机根据雷达提供的参数计算大量的数据，在这方面，米格29显然要落后不少。

    就在米格29的ts100.02-02火控计算机还在解算aa-10先进中距空空导弹需要的发射参数的时候，幻影4000战机的机翼下，已经火光一闪，一枚超级马特拉530导弹，已经脱离了导弹发射架，飞了出去。

    （未完待续）
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第五百七十四章 浑身解数

    从姓能上说，在82年才服役的r-27白杨中距空空导弹，姓能要远远胜过了超级马特拉530导弹和美国的麻雀导弹，只可惜，由于载机的落后，这种导弹还没有施展自己的机会，就已经被对方抢先发射了导弹。

    此时，双方的距离已经飞近到了40公里，几乎在超级马特拉的极限射程上，如果苏联的米格机转身飞走的话，很可能导弹会够不着，但是，只要对方不转身飞走，在这种迎面飞行的时候，之间的距离还会接近。

    作战经验丰富的雷耶尔，在载机发射完了导弹之后，就开始保持着确定的航向和航速，规规矩矩地为自己发射的导弹提供雷达信号，满足半主动雷达制导的这种导弹的需要。

    米格-29战机装备了全向的警笛-3雷达告警接收机，在耳机里传来了雷达告警接收机的声音后，米格-29的飞行员彻底无语了，他已经判断过，在这种情况下，即使是对方发现了自己，他们也根本就无法锁定自己，比如他驾驶的这架苏联最先进的战斗机，就是这样，把双方的位置互换，他的雷达，能够发现对方就不错了。

    他本来想着，借助着己方隐蔽在山区低空的优势，发射导弹，悄无声息地干掉对方，然后立刻从山区再悄无声息地溜回去。

    谁知道，对方发射了导弹！

    在空战中，谁先发射了导弹，就意味着谁取得了绝对的优势，因为，另一方为了避免被击落的命运，只能选择机动飞行。

    “释放铂条干扰，降低高度。”米格-29的长机飞行员在一瞬间，坚定地使用这个方法，他就不信，对方的战机机载雷达，能够在复杂的地面杂波中将自己找出来，现在，可能是自己飞得还有些高，那自己就再降低些高度！

    米格-29的长机飞行员在危急之中，做出了一个正确的方式，因为，如果他像往常一样，使用蛇形机动，造成在对方雷达屏幕上暂时消失的方式，并不一定会奏效，早在伊拉克空军使用幻影f1的时候，就通过数据链的传递，破解了这个招数。

    虽然其实在低空，伊拉克的幻影4000战机的雷达还是能够将他们从地面的杂波里面滤除出来，但是，如果对方降低到很低的高度，幻影4000的雷达还是有可能会脱锁，比如说，对方钻到了山谷里，直线传播的电磁信号，完全被两侧的山峰挡住！

    只是，钻进山谷里，那是需要高超的技术的，老式的螺旋桨飞机还可以，快速的喷气式飞机，那是对飞行员的一种极大的考验。

    米格-29战斗机作为一种前线歼击机，并没有使用现在最新的电传艹作系统，只是老式的液压艹作，不过，在艹纵系统中装有较先进的c2y―451自动控制系统，居然在这种静不稳定飞机上实现了没有电传艹作就可以进行控制，（直到后期的米格-29m，才换装了电传艹作，所以，红色帝国苏联的军事工业，那真是强大得变态）。而且，由于合理的气动布局加上大功率的发动机，使这种战机非常灵活。

    做为刚入役两年的苏联最新式的战斗机，能够飞这种飞机的，都是苏联空军中飞行员中的精英，这两名米格-29的飞行员就是如此，他们推艹作杆，驾机再次降低了高度，仪表盘上的防撞灯，早就开始长亮了，他们依旧毫无畏惧，看着机舱外的山峦起伏。

    虽然并没有采用人机工程学，但是，米格-29气泡式的座舱，还是给苏联飞行员带来了从未有过的开阔感，他们凭借着娴熟的技术，在山川里穿梭。

    耳机中的雷达告警接收机，还一直在响着，直到现在，苏联飞行员已经知道，自己受到的那些最新的教科书上的信息，都是错误的，在这种情况下，对方的机载雷达，都能将自己锁定！