“那还远着呢。”叶若夫刚说完话，就听到了一个奇怪的声音，金属和石头相摩擦发出的声音。

    听到这个声音，叶若夫立刻明白发生了什么。他们擦住海底了！

    “首舵八度，抬高艇首，上浮到二十米。”叶若夫说道。

    “那样我们会撞上油轮的。”

    数十万吨的油轮，吃水都很深，他们的指挥塔又比较高，如果太贴近水面，就会有和海面上的轮船发生相撞的危险。

    但是，话音刚落，就听到了尾部剧烈的一个震动，听到这个声音。叶若夫立刻知道，这下麻烦大了！

    “减速，双车倒车，排掉所有水柜里的海水，立刻准备上浮。”没想到，自己也有这么狼狈的时候！

    尾舵断了！

    作为一艘排水量一万八千吨的水下钢铁巨兽，想要驱动这么庞大的身体，那就必须得有一个强壮的动力，这点苏联的工程师做得非常好。让这种庞然大物，能够加速到三十多节的强大的反应堆。同时，想要让这种巨兽能够在水下自由地航行，必须还得有可以转向和升降的舵面。

    奥斯卡级核潜艇，尾部使用的是常用的十字舵，舵面呈十字分布在尾部，水平和竖直方向上，竖直方向上的舵面通过左右转动，来实现潜艇的转向，而上下的舵面和首部的水平舵，共同作用，实现潜艇的俯仰，也就是上升和下潜，这点和飞机非常类似。

    由于前面的水平舵在艇首，所以，比洛杉矶级用的围壳舵，与尾部离得更远，也就获得了更大的力矩，让潜艇在上下动作中非常灵活，但是，竖直方面，只有尾部的方向舵可以艹作，而为了获得很好的效果，尾部舵面的面积非常大，下部早就超出了艇体的最低点。

    这样做，在深海里无所谓，但是，到了浅海里，尾部可能会碰上障碍而被撞击。

    比如现在，下面是逐渐隆起的浅滩，当艇身擦着过去的时候，还只是擦挂而已，但是，当尾部开始接触的时候，就彻底变成撞击了，水下高速飙车的恶果顿时显示出来，要是慢速航行，那么，坚固的舵面还受得住，但是现在，舵面在强大的撞击力的情况下，立刻被撕开了。

    在后世，先进的潜艇，都已经开始在使用x型的尾舵，与十字舵相比，相当于是转了四十五度角，但是，这一转的学问，就非常深奥了，这样的话，尾舵就和艇身平齐，不会超出艇身了，也就避免了相撞，而且，十字舵的时候，转向和俯仰都是各自控制各自的，但是，x舵却是四个舵面同时动作，需要更加复杂的配合和艹作，不过，这样的控制，效率会更高。

    尾舵断了！不过，只要上半段还在，还是可以有一定的艹作能力的，而且，由于巨大的奥斯卡级潜艇使用的是双轴，两部螺旋桨，还可以通过两部螺旋桨转速不同来改变潜艇的方向，只是，这都是应急措施，这次与海底相撞，比与洛杉矶潜艇相撞还要剧烈，如果不是双壳的结构，恐怕此时，海水已经疯狂涌入了。

    叶若夫猜得不错，下面的非耐压壳，此时已经被撞得变形，尾舵扭曲着，同时将尾部的外壳也扯得变形，如果是单壳结构，此时肯定已经是耐压壳破裂了。

    再呆下去，会发生危险，这种已经属于是最严重的事故了，他必须要上浮。

    但是，叶若夫不知道，危机还没有过去。

    随着他的命令，潜艇兵们迅速行动起来，打开阀门，高压空气吹走了压载水箱内的海水，艇身开始浮了起来，加上首舵的作用，艇身以三十度的仰角，准备出水。

    而这里，却是暗礁最多的地区，就在它上浮的水下，有两块礁石，正好可以卡住它的去路。

    深度计的指针在晃动，这简直就是一次紧急上浮演习，声纳兵在紧急之中，听到了头顶上没有船只的活动，非常幸运。

    其实是不幸，因为，这里的船只都知道，这片水域，是不能航行的，有的礁石，几乎用肉眼都可以看到。

    可惜，叶若夫不知道，只有上浮了之后，才能够瞭望到。

    在洛杉矶级被迫上浮三个小时后，k-132也被迫上浮了，两次都是撞击，只是这次撞击，完全是人为失误。

    k-132的艇首，仿佛蛟龙出水，从海面下突然钻出来，**的海水，从它的身躯上流下，尤其是首部的那些两层壳体之间的海水，从放水孔内流出。

    由于惯姓，艇首飞出了海面，接着，它还会再落到海面上，完成这次紧急上浮，最后平稳地在海面上航行，指挥塔内的水兵，已经准备要打开顶部的舱盖，一会儿需要上去瞭望，在水下一个多月了，还没有闻过外面湿润的海风的味道呢。

    水下，k-132的腹部，几乎就是擦着那两块礁石之间的空间，飞了上去，这运气简直是太好了，从哪里可以再找这样两块礁石，之间的位置与k-132如此吻合？否则，k-132肯定会被卡住的。

    如果k-132的身体，可以像飞鱼那样，完全飞出海面，那么，就会远离这个危险，但是，k-132巨大的重量，让艇首刚刚飞出海面两米高，就再次重重地落回到海面上，这时，艇身拍打海面的声音，非常动听。

    是的，非常动听，就在这个声音之后，全艇一百多名艇员，再次听到了一个他们不愿意听到的声音，这个声音，甚至盖过了艇首拍打海水的声音。

    k-132的腹部，在巨大的冲击力下落的时候，刚好压在了礁石中间的位置，在艇身靠近后部的三分之二的位置上，k-132的身体，刚刚卡进了两块礁石中间，外部的非耐压壳被挤得直径缩小了近一米，接着，由于前部较重，身体开始向前倾，首部彻底浸入了水下，尾部反而离开了水面，尤其是那两部耀眼的七叶大侧斜螺旋桨。

    这次真是惊险万分，如果要是卡得再靠前一点，那就是花岗岩导弹的位置，在巨大的挤压下，这种导弹是否会发生特殊的情况，比如爆炸，就不得而知了。

    巨大的撞击，甚至让几名没有把握住的艇员摔了出去，昏迷不醒。

    叶若夫也是感觉到胸口一阵憋闷，他强忍着，开始询问各舱的情况，尤其是尾部的核动力舱，如果发生了什么故障，甚至核反应堆外壳在这种巨大的撞击下出现了泄露，就麻烦了。

    幸好，这艘潜艇还算是结实，虽然两次发生了“交通事故”，仍然挺住了，只是，撞成了这样，回去之后，除了报废，没有别的选择。

    指挥塔顶部还在海面上，打开了顶部的舱盖，叶若夫看到了远处的一艘水面状态的潜艇，正在使用旗语，询问他是否需要帮助。

    **违规追车，导致交通事故，**当然要负全责了！

    不，**没有任何责任，因为，交通事故认定书是**来确定的。
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第八百九十二章 航母编队，以后有麻烦了

    “报告，第七舰队传来一份紧急文件，请部长阁下审批。”在五角大楼，温伯格揉了揉发红的眼睛，他刚刚从家里接到紧急电话赶来的。

    在出现了上次的间谍事件后，美国各方面都提高了保密级别，各种资料，都是不能外拿的，所以，温伯格只能到了办公室，才拿到了文件。

    一般来说，一艘航母的指挥官，就已经是一个合格的外交官了，代表美国，行使各种权力，而舰队的司令，也是有外交手腕的老手，而现在，这份文件，还得送到国防部来审批，那就一定是出了大事。

    拿到了文件，温伯格眉头一皱，己方的一艘洛杉矶级核潜艇，出了意外！

    艇身经历了一次严重碰撞，勉强浮起之后，却又丧失了动力，现在，旁边有两艘伊拉克海军的军舰赶来，艇长约翰逊，正在等待着上级的命令。

    这艘潜艇，是从半个多月前，跟踪一艘苏联潜艇之后，就再也没有发来消息，现在，再次发出消息，居然是在波斯湾，一艘排水量七千吨的核潜艇，跑到那么狭小的波斯湾里面去干什么！而且，还发生了撞击！

    不过，现在不是追究上面人员职责的时候，现在的关键问题是，怎么办？

    办公室门开了，同样是睡眼惺忪的美国海军作战部长詹姆斯-戴维-沃特金斯走了进来，作为全球最强大的海军力量，它的最高指挥机构，也设立在了五角大楼。

    作为海军的总负责人，作为海军上将，詹姆斯履历丰富，他1949年毕业于美国海军学院，在驱逐舰和潜水艇上服役。1958年进入海军学院深造，获得海军研究生院机械工程硕士学位，1964到1966年任核潜艇斯努克号执行指挥官，1967年任长滩号核动力巡洋舰指挥官。1969年任海军部海军人事局负责潜艇和核动力人员分配管理的负责人。之后，历次升任海军人事局士兵人事处处长、海军人事局助理局长、海军部人事局长、第六舰队司令、海军作战局副局长、太平洋舰队总司令。直到1982年的时候，接替托马斯-比布-海沃德上将任海军作战部部长。

    这样一位专业的负责人，是对海军非常熟悉的，尤其是，熟悉海军的潜艇。

    接过温伯格手里的情报，詹姆斯顿时感觉，这次情况非常糟糕。

    很明显，这次碰撞是非常剧烈的，否则的话，艇长也不会采取紧急上浮的这种方式，还好没有导致漏水，在上浮之后，核反应堆关闭，更是幸运与不幸。