刘鸿生严肃道。

    “好。”张静江一口气答应，这是早已商量好的事，双方早已签订长期的运输合同，无论美华是否入主浙赣铁路公司，美华矿业都是浙赣铁路公司最大最重要的客户。

    “那就多谢张老大力支持了。”刘鸿生笑了。

    “哪里话。我们也期待美华矿业上海打个漂亮仗，改变洋人把持煤炭供应的局面。”张静江道。

    浙赣铁路公司和美华矿业公司最大的合作是煤炭运输，浙赣铁路公司刚竣工，资金短缺，一身债务，不由得他不重视美华矿业。保持和美华财团的良好关系，赢得长期大宗的货物运输合同，对新生的浙赣铁路公司有重要的意义。

    “哎呦，上海卖煤炭的洋行好曰子不长了。”

    虞恰卿道，又笑着建议道，“也难为你们千里迢迢把萍乡的煤炭运到上海来，要我说何必舍近求远，淮南不也有丰富的煤吗？”

    萍乡煤矿并不太依赖浙赣铁路，煤炭主要是走粤汉铁路北上到汉阳铁厂。

    随着长江航道的疏浚，未来萍乡煤矿也会选择成本更低的航运，沿长江南下，抢占长江下游的煤炭市场。

    美华财团事实上正在大力开拓长江航道，发展造船业，不过，刘鸿生从来不会忽视浙赣铁路，控制这条交通命脉相当于控制江浙地区的经济命脉。

    听虞恰卿提到淮南，刘鸿生没有惊讶，真正的有识之士都会看到开发淮南煤炭的迫切姓，虞恰卿、张静江等人自然也不例外。

    刘鸿生点点头，认同道：“没错，淮煤正是萍乡煤矿后美华矿业的重点建设项目，几年前我们就开始着手准备淮南铁路，如今铁路工程的准备工作都差不多好了，不曰后将破图动工。”

    刘鸿生不掩饰美华矿业的野心，不惜从遥远的萍乡把煤炭运到上海，就是要抢夺上海的煤炭市场。

    除了铁路，美华矿业还联手美华系其他企业投入巨资拓展南京港，比如兴建国内最大的煤炭码头。

    “淮南铁路啊！……还以为只是传闻，没想到是真的。”

    张静江又吃惊了，心想：原来这才是美华矿业的大手笔。

    “我也没想到你们动作那么快，还以为你们要等沪汉铁路竣工再动手呢。”虞恰卿叹道。

    相比于浙赣线，由美华财团和武汉政斧投资的沪汉铁路，从武汉出发，沿途经过合肥、南京，再到上海，投资规模更大，影响力也更为重要。淮南铁路就是属于沪汉铁路的一条重要分支。

    “原本我没想那么快就上马，正好浙赣铁路竣工，我们可以抽调这部分人力投入到淮南铁路。”

    刘鸿生解释道。脸上一抹笑意，浙赣铁路竣工，收获的不仅是铁路，也包括一批宝贵的工程师和熟练工人，而这批人正好可以投入到淮南铁路工程中。

    浙赣铁路公司虽然是铁路的投资公司，而承建铁路工程的主力是政斧主导的建设兵团，浙赣铁路公司对建设兵团并没有多少影响力。刘鸿生这样说，只是和张静江打声招呼而已。

    张静江略略一想就知道了刘鸿生心里的想法，既然浙赣铁路能顺利竣工，那么淮南铁路也没道理修不成的，心里感激美华对浙赣铁路的资金技术支持至于，也不得不感叹美华财团的魄力，笑着打趣道：“等淮煤出来，估计全上海的煤炭市场都让你们美华矿业控制。”

    刘鸿生笑而不语。除了长江南岸的浙赣铁路，长江北岸的淮南铁路也在如火如荼地进行。

    单论煤炭一项，刘鸿生充满信心，美华矿业控制了华南、华中、西南地区的煤炭市场后，焉能甘心让外资洋行享受华东煤炭市场？

    “你们煞费苦心地修铁路，挖煤，上海的市场怕是远远不能消化美华矿业的产量吧？”过了一会，张静江又问道。

    “当然不止上海。美华矿业要为长江下游地区工业化提供足够的能源，开发规模之大，外人是难以想象的。

    淮南是我们目前开发的重点项目，预计在政斧的第一个五年计划内，目标产量要达到2000万吨每年。”

    刘鸿生又补充了一句，“当然，这只是淮煤，具体做到哪一步，还不好说。”

    “这不可能，你说笑的吧？”

    虞恰卿一脸不信。以上海目前的工业规模，就算算上附近的南京、杭州、苏州等城市，根本消化不了每年2000万吨煤。”

    张静江看着刘鸿生，等着他的下文。

    “如果我说是用来发电的呢？”刘鸿生道，“美华计划建立几家大型火力发电厂，2000万吨煤听起来很多，不过作为长江下游的能源供应，估计也是很勉强的。

    “哦，你们要建发电厂啊？”

    张静江和虞恰卿一下子明白了，照刘鸿生的说法，2000万吨煤主要用作发电，那得建多大的电厂啊？

    然而，目前上海工业远远消化不了这么多的电力？那意味着……

    他们震惊了！微微张开的嘴巴一时合不上，脸上呈现出怀疑、惊讶、兴奋等表情。

    刘鸿生享受地看着面前两人的表情，心想：加入美华的十来年间，从前在上海和自己地位平等的这些人不知不觉中早已被自己远远地超越，自己的眼光早已脱离上海，更多地从国家发展战略来经营美华矿业了。

    “不了解美华的人听到这样的计划自然会吃惊，不过浙赣铁路也好，淮南铁路也好，都是政斧第一个五年计划的一部分。

    美华在这方面致公党政斧默契配合多年了，比如武汉正在建设的大工业区，或者远一点的，在南华的新唐山工业区，里面的工厂就淘汰老式的蒸气动力，改用更先进的电动力，效率会成倍提高，总不是什么天方夜谭……”

    刘鸿生有种不吐不快的冲动，他平淡的语气在张静江他们听来却如雷轰顶，有种头皮发麻的感觉。

    同时他们也意识到强大的商机，无论是进一步开发浙赣线沿线的矿场资源，还是参与美华的淮煤项目，都值得他们再“拼”一把。

    “其实我们很垂涎北方的资源的，特别是华北的煤铁资源，也做了不少努力，有些成果，不过北方终究不是我们的地盘，做起事来阻力颇多，不如在南方深耕细作，把基础打牢再说。这样我们双方就有很多合作机会，张老你说是不是？”刘鸿生问张静江。

    张静江点点头，慢慢地从刚才震惊中恢复过来了，刘鸿生向自己透露美华的战略发展方向，无疑伸出了橄榄枝，对江浙财团来说将是一个难得的机遇。

    通过参与美华财团主导的工业建设项目，浙江财团能从轻工业、金融业迈进钢铁、能源、运输等基础领域。

    这恰恰是民族资本最渴望和欠缺的，没理由不动心。

    “看来他们要吃定浙赣铁路了，又怕吃相难看，准备在淮煤项目上对自己有所补偿？这应该是美华的意图吧？不然刘鸿生会向自己提起淮煤？”

    张静江反应很快，一下子就想到目前浙赣铁路公司面临着美华的吞并的危险局面，脸上笼罩起淡淡的忧愁。

    让他有些闹心的是，美华没有明确的态度。很明显，浙赣铁路的主导权，是横在双方深入合作面前亟需解决的结点。

    成为美华财团的盟友固然能让江浙财团获得长足的发展，只是白白让出铁路公司，张静江等人心里不甘心。

    刘鸿生不知道张静江的想法，还不知道对方想得那么远，见张静江脸色有些为难，关心道：“张老有何为难？”