经过这次比较深入的交流会，夫妻两人的关系似乎更深了些，更让司徒南高兴的是，劳拉又怀孕了，他们第三个孩子即将来临。

    司徒南高兴之余，没忘了帮宋子安打进美国汽车工业界。

    在一次宴会上，司徒南恭喜斯隆通用汽车公司在水牛城的新工厂投产，还不忘把宋子安介绍给斯隆。

    尽管从生意角度，司徒南是通用汽车公司的竞争对手，但司徒南和斯隆的关系还不错，同时他和宋子安没有矛盾，非常愿意给司徒南一个面子，给宋子安这个追梦者传授一点经验。

    “斯隆先生，拉斯科布去竞赛建高楼大厦，这下让你和皮埃尔都满意了。”

    司徒南笑着对斯隆道，小小地提及了拉斯科布和他们之间的微妙关系。

    司徒南平时不介入克莱斯勒汽车公司事务，可以用超然的态度去评论美国汽车工业。

    斯隆也不恼，笑了笑点头：“拉斯科布先生辞职是通用汽车的损失，我非常遗憾。”

    这话说得滴水不漏，斯隆反过来问司徒南，“我记得威廉先生不赞同提前消费，怎么克莱斯勒后来也搞分期付款业务了？”

    “只能说人性贪婪，高额利润让人们忘记风险。”

    司徒南耸耸肩淡淡道，斯隆的那点讽刺一点都扎不到司徒南，分期付款提前消费不能说是坏事，司徒南已经提醒各大公司注意管控风险，至于那些经理们做到哪一步，他也没底。

    “和华尔街垃圾股票乱飞相比，我想汽车公司的那点风险不是什么问题。”

    司徒南又道。

    斯隆点点头，他也看到了经济繁荣背后隐藏的风险，克莱斯勒通用汽车今年都发行新股受到投资者的追捧，然而华尔街的那些公司凭借几个消息，然后吹捧一番，就把垃圾股票也销售出去，这让有骄人业绩支撑的汽车巨头有点不爽。

    不过斯隆和司徒南都没忘了互相恭喜对方新股发行顺利，斯隆还提到最近克莱斯勒汽车收购道奇威利斯公司的举动。

    “高中低，多品牌互相支持，协作打击竞争对手，这是通用汽车擅长的，我们最近也要学习。”

    司徒南笑笑，斯隆脸色一囧。

    他非常欣赏斯隆打造的通用汽车旗下各汽车品牌相互协作，共同打击竞争对手的策略。

    “除了从前只生产黑色t型车，现在只生产黑色a型车的福特汽车，克莱斯勒汽车的产品线和通用汽车越来越重合了，连汽车金融业务也都类似。”

    斯隆对于司徒南的直白，有些苦恼地摇摇头道。

    当然，他那么骄傲的人，不会觉得克莱斯勒汽车能超过通用汽车，论公司管理，对汽车工业的整合能力，他自认为自己是最强的经理人！

    沃尔特克莱斯勒当然不错，但当年大家在底特律混饭吃的时候，自己已经是通用汽车总裁杜兰特的助手了！

    要不是沃尔特克莱斯勒运气好，被司徒南看中，并得到威廉财团巨额投资，今天还没有克莱斯勒汽车呢？

    “和沃尔特相比，我觉得威廉先生才是最厉害的汽车商人！沃尔特，我认识他多年了，让他重组公司，大刀阔斧地改革，我觉得他很厉害，但一眼看穿通用汽车的战略，论眼光他远不如威廉先生。

    这几年不是威廉先生在背后指点克莱斯勒汽车公司，我想克莱斯勒汽车没那么快就能超过福特汽车并且和通用汽车并驾齐驱。”

    斯隆恭维司徒南道，真诚地看了司徒南一眼。

    这话落在旁边的宋子安耳朵里，宋子安更是崇拜三姐夫司徒南了，没看通用汽车的ceo都佩服三姐夫吗？

    对此，司徒南微微一笑，似乎为得到斯隆的肯定高兴，也似乎因为他天生的自信，总之不到别人一吹捧他就飘起来的地步，他点点头，算是默认克莱斯勒汽车多品牌战略布局有他的意志：“如果沃尔特听了你的话，或许他会有点不高兴，因为斯隆先生你已经打击到我的合伙人和最好的汽车公司ceo的积极性了。就我个人而言，我更喜欢石油和能源行业，和世界巨头交手更有成就感。”

    这话听得真够狂的！

    宋子安心里想道，好像在和世界最大的汽车公司ceo说，我没兴趣和你竞争，不然真可能把你拉下马来！

    宋子安跟斯隆“混”了一段时间，得到一点经验，后来又跟随斯隆回到底特律参观考察通用汽车公司。

    当然，还有福特汽车。

    ...
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第790章 432 T型车中国化

    宋子安的汽车创业团队已经在底特律认真地考察了美国汽车工业，对汽车制造有了相当深入的研究。

    团队成员们都感觉不虚此行，也感觉宋子安的能量大，亨利福特不必说，一直欢迎世界各地的汽车爱好者参观考察福特汽车工厂，克莱斯勒汽车因为宋家进口克莱斯勒汽车双方有良好的合作关系，但宋子安能认识阿尔弗雷迪斯隆并且能带领他的团队进入通用汽车公司，这就不简单。

    这给从武汉铁厂扬子机械公司跳槽到上海汽车公司的考察团员们很大的信心，经过比较，通用汽车的技术并不比福特克莱斯勒好多少，通用汽车和克莱斯勒热情归热情，要价一点不低。

    司徒南没有再给克莱斯勒汽车打招呼，因为旧的生产线已经打包卖给大生汽车公司了，所以宋子安想从克莱斯勒汽车买到新的先进的技术设备，估计要付出昂贵的代价。

    如果宋子安向司徒南开口要援助，司徒南肯定会答应他，然而他没有。

    宋子安和考察队员们商量，在技术积累方面，上海汽车公司不像大生那样有制造织机而积累下丰富的机械制造方面的技术，对他们而言，通用汽车或者克莱斯勒汽车的比较先进的技术设备，价钱高见效慢消化时间长。

    如果选择福特汽车又不同了，福特汽车原来大量制造t型车，在底特律就有好几条t型车生长线，a型车推出后，t型车就淘汰，原来生产线成了仓库里的废铁。

    对于过时的t型车生产线，欧洲的汽车公司也无人问津，丰田公司倒是感兴趣，但他们财力有限，也只买了一条，福特汽车还有很多旧生产线堆在仓库里等着报废。

    福特汽车不是不想把旧汽车生产线卖给美国的汽车制造商，只是美国的中小汽车产商怎么会看得上淘汰的东西呢？

    便宜是便宜，但是买回来制造汽车，怎么和三大汽车巨头竞争啊？

    三大汽车巨头纷纷推出分期付款业务，个个要不自己财力雄厚，可以贷款给消费者，要么有大银行支持，消费者当然会买又新型又有面子而且不费多少钱就能买到的汽车了。

    道奇这家最大的**汽车制造商被克莱斯勒收购后，三大汽车巨头已经垄断美国成以上的汽车市场，美国的其他汽车品牌要么靠一些酷炫的卖点，如跑车，要么谨慎地守着一些细分市场，等着被三大汽车巨头收购，想和三大巨头竞争，已经不可能了。

    说了那么多，只想说明一点就是汽车业竞争非常激烈，越是竞争激烈市场，淘汰的东西贬值越厉害。

    福特汽车公司为了解决淘汰的生产线，除了忽悠南美亚洲一些国家，以合资的名义，或者在当地设厂的方式，用手里的破烂制造美国淘汰的t型车占领当地的市场，要么报废掉，要么便宜卖掉。

    苏联人一直想买福特汽车生产线，他们一点都不嫌弃生产线破旧与否，但可惜，除了不知所谓的意大利人，菲亚特给苏联人提供汽车生产技术，其他列强都在封锁苏联，亨利福特本人更是强烈的厌恶苏联，不会和苏联人合作。

    此时的亨利福特根本无法想象，几年后他的态度就会发生36度――哦不，是1度的转变，不得不跑到苏联去建设汽车工厂，成了苏联第二个五年工业计划的注脚，然后就被共产了！