男女交往，无论多么脱俗，都逃不出来来回回的这三部曲。或许，恋爱是件比较没脑的事情吧！

    说白了，司徒南就是有点宠库娃，跟玛丽的成熟大方不同，库娃就像个小孩子，会撒点娇，但从不敢无理取闹。

    司徒南最讨厌的就是那些自以为有几分姿色就很了不起的无脑女，好像全天下的人都欠她的一样，就非得按照她的意愿来。

    一旦她们的要求得不到满足，就会撒脾气。这不是在撒娇，而是耍泼辣。当然也有不少男人比较吃这一套。萝卜青菜，各有所好吧。

    “史东尼，那个包包很漂亮哦！”

    “买吧！”

    “还有那件貂皮大衣，我一直想有一件呢！”

    “买吧！”

    “哦，天啊，那个钻石好大啊！”

    “买吧，快买吧，看中什么就快买吧，买完去吃饭！”司徒南有些不耐烦地说道。他从韩干手里递过来的一个包里面，拿出一大扎美元，塞进库娃的手提袋里。

    还好他有先见之明，下午出来的时候，还带多两个保镖出来，不然拎包的就可能是他了。

    “哦！”库娃柔弱的样子让人心痛，不过司徒南不中这招，陪女人逛街是他前世今生最不喜欢做的事情，因为很多时候女人逛街只是享受在千万种商品中穿梭的感觉，好像那些东西都属于她们一样，事实上，她们有时候买的东西很少，只是不停地逛呀逛，逛得人头都晕了，因为你根本不知道她到底要什么。

    好吧，终于结束了这场熬人的活动，跟在女人背后拎包的男人好不容易完成了今天的提款机和搬运工的角色，却每每发现，他们拎回来的那些五花八门的东西，它们的主人大部分的时候根本就用不着，可能只是被商家的减价促销或者这样商品闪亮的外形一时迷住了，但没回来一点也不实用。

    有句话叫做男人宁愿花两块钱买一件价格为一块钱但他用得着的东西，女人往往花一块钱买回来一件价格为两块钱但她用不着的东西。

    这种想法可能有些偏见，但司徒南就是这样固执地认为的。

    库娃终于还是抵挡不住那些闪亮的东西的诱惑，走了过去，司徒南坐在商店外面的椅子上百无聊赖。

    “史东尼？”

    突然一个声音在司徒南背后响起，他回头一看，却看到了一个让他始料未及的人。

    “嗨！伊士美先生，怎么是你啊？”司徒南惊讶道。

    伊士美身边还挽着一个妇人。

    “这是我的妻子茱莉亚·施弗因，这是史东尼，不过现在可有钱了。”

    伊士美笑道，样子有些勉强。

    别人不知道司徒南，他还不知道吗？伊士美在纽约也有不少关系，尽管自从泰坦尼克号出事后，他这个白星轮船公司的董事长有些声名狼藉。

    泰坦尼克沉没已经四年多了，除了萝丝，司徒南还从来没见过其他和他一起做泰坦尼克号过来的的人，更没见过伊士美，不过偶尔在报纸上还看到一些泰坦尼克号上的零星消息。

    想当初泰坦尼克号沉没的时候，两人还坐在同一艘救生艇上呢！

    不过那时候司徒南是个身无分文，卑微是水手，伊士美是高高在上的大老板。

    不过伊士美一直都没有机会在司徒南面前耍大老板的威风。差距太大的时候，他们没有机会见面；他们见面的时候，却是同时天涯沦落人。

    百年修得同船渡，他们也是有缘了。在危急关头丢下他的乘客逃跑的游轮公司的董事长落在了司徒南指挥的那条救生艇上，所以彼此还有些印象。

    当然司徒南也不会去指着伊士美的鼻子说：“为什么死了那么多人，你这个白星轮船公司的董事长偏偏没死呢？”

    往事已去，最多的追究也没有，泰坦尼克号的沉没是一连串的错误的结果，而不是单单某人的责任，所以司徒南一直以比较宽容的态度看待这件事。

    “没想到，真的没想到！”伊士美看着站在司徒南旁边不远的韩干，连连叹气，当初自己手下的一个普通的船员现在也成了让自己仰视的人物了。

    “伊士美先生，我挺报纸说，昨天法庭已经对泰坦尼克号沉船事故责任做最终的判决，白星公司被判定对事故有责任，而且还要赔偿超过250万美元的损失赔偿？”司徒南问道。

    “是的，的确如此。不过我现在已经不是白星公司的董事长了，杰克·摩根把我赶了出来。他们不知道白星公司是我们伊士美家族一手建立起来的吗？那些贪婪的家伙，分红的时候总是说尽了好话，一旦出事了就把责任全都推到我身上。”

    伊士美忿忿不平地说道。

    “咳咳···”

    话得太急，岔了气，伊士美连连咳嗽起来。他的妻子不断地在他背后拍着。

    不过司徒南听了心里不以为然，不过库娃还没有出来，也难得遇见这个故人，所以司徒南还是耐心地和伊士美交谈下去。

    通过伊士美的介绍，司徒南才知道原来这个看起来有些贪生怕死的伊士美也是个不简单的人。

    1862年约瑟夫·布鲁斯·伊士美出生于利物浦市郊的墨斯赛德郡的克罗斯比。他的父亲托马斯·伊士美是伊士美和伊姆雷公司（ismayimriepany）的高级合伙人及英国白星航运公司（whitestarline）的创始人。

    年轻时的伊士美就读于著名的埃尔斯特里学校（elstreeschool）及哈罗公学（harrowschool），之后曾在法国游学一年。自法国归来后，他在父亲的公司当了四年的学徒，之后任公司驻纽约代表，并最终成为了一名公司代理人。

    1891年，伊士美回到英国同家人团聚，并成为了伊士美和伊姆雷公司的一名合伙人。1899年，托马斯·伊士美去世，布鲁斯·伊士美接管了家族生意。

    伊士美极具商业头脑，白星航运的业务在其掌管下不断扩大。为了扩大他的航运业务，伊斯梅同样在其它一些航运公司担任董事及经理职务。

    1901年，他接触了一些希望建立一个国际航运集团的美国人，并最终同他们合伙，将白星航运并入了国际商船海员管理公司（internationalmercantilemarine

    pany，简称imm），并担任白星轮船公司的董事长兼总经理。

    说道这个imm，就不得不提到摩根家族的前任领袖雄才大略的`j·p·摩根，他一向对雄大的事物感兴趣，在美国建立起铁路，钢铁等好几个托拉斯后，j·p摩根接着又建立起一个庞大的海运托拉斯imm，为了对抗英国海运巨头丘纳德，伊士美在摩根的支持下建了两艘巨无霸泰坦尼克号和奥利匹克号。

    却没想到泰坦尼克号第一次破处就被破死了，还死了一千多人，这对白星轮船公司，伊士美还有j·p摩根来说都是一个巨大的打击。

    本来j·p摩根是要参加泰坦尼克号的第一次航行的，幸运的是，由于身体不适，j`p摩根临时取消的形成。

    当泰坦尼克号沉没的消息传开的时候，远在法国某座古堡的j·p摩根听到这个消息，本来身体就不好的他完全垮了，不断地呢喃：“想想那些被毁灭的生命，那可怕的死亡。”

    j·p摩根是在泰坦尼克号出事不久就去世的，很难说他的死跟泰坦尼克号沉没没有关系，所以摩根家族从此就讨厌死伊士美这个“成事不足败事有余”的家伙了，好好的一桩喜事，结果让他办成了一场大丧事，怎能不气？

    想想那些死去的乘客，他们中间不仅有出名的医生作家更有很多超级富翁，这些死者的家属怎么不唾弃“始作俑者”的伊士美？