司徒南没有疑问康明斯――林肯飞机公司一定会取得成功，只是希望它能赶上一战这个好时光。希望利兰父子不会让自己失望吧！

    司徒南心想。

    由于他的插手，利兰父子的命运估计也会改变了。有些可惜的是，到时候不知道利兰父子还有心思去搞汽车没？举世闻名的林肯汽车还会不会诞生呢？

    历史上，林肯公司在一战爆发后利兰父子反出通用后所创建的，这两父子坚持去生产飞机发动机，结果跟通用汽车闹翻了。

    在战争结束后，他们父子的心思又回到了汽车上面，他们也不再生产飞机发动机了，而是重新搞起了汽车，这就是大名鼎鼎的林肯汽车的来由。

    可惜碰到了战后美国经济的衰退，新生的林肯汽车差点没夭折，最后不得不贱以800万美元的价格卖给福特，这是福特汽车当时在高档车的唯一品牌。

    利兰父子的结局也不大好，林肯汽车委身下嫁福特后，他们又跟亨利・福特发生分歧，结果被汽车大王一把扫出他们一手创建的林肯汽车公司。

    这有点宿命的味儿！事实上美国有太多像利兰父子这样的企业，公司被吞并后，创始人被人一把扫出他们一手创建的公司也是很平常的事。

    不过也有牢牢控制着公司的家族企业，福特汽车就是其中的代表。从亨利时代开始福特汽车公司就一直是福特家族的禁脔，外人是无法染指的，这个家族对福特汽车的控股居然一度达到是百分之一百，而且保持了几十年。

    直到后来亨利・福特死后，他的后人在华尔街经纪人的怂恿下，才在1956年让公司上市，不过这个家族一直控制超过40%的福特汽车公司的优质股。

    汽车大王之所以是汽车大王，性格确实够霸道，不然也不能在跟财大气粗的通用汽车较量了百年依然没不落下风。这也是为什么司徒南从来没有考虑过收购福特汽车的原因。

    合作？估计亨利・福特也不大肯的。

    至于通用汽车，还是算了吧。

    剩下的只有第三个选择了，求人不如求己，司徒南决定自己干了。这次来底特律就开了个好头，真是难得！再加把劲，估计属于自己的汽车公司也为期不远了。

    至于有些不愿意远赴加利福尼亚的人，司徒南也做了妥善的安排。底特律毕竟是举世闻名的汽车之都，司徒南怎么会单单得到一间草创的飞机发动机公司就满足了呢？那岂不是空入宝山？

    更大的好戏还在后头呢？

    康明斯――林肯飞机公司只不过是个开胃菜而已，司徒南也不指望现在的飞机公司一下子能有多大的成就。

    飞机工业才发展不久，市场还小，康明斯动力公司只需要及时跟进技术研究就可以了，一时间还不需要大投资。

    但汽车行业就不一样了，已经开始成熟了，每天从都有成百上千的汽车从福特，通用的车间的流水线上开下来，然后销售到全美各地去。

    看得司徒南心痒痒的。

    （求收藏推荐！大伙给力啊，三江投票刚好比第五名多一点点，幸好保住了菊花，蒲苏的名节总算得以保存。嘿嘿！虽然三江推荐的成绩一般，不过还会继续更新。）
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第110章受潜艇刺激的美国造船业

    这两天关于德国人无限制潜艇的的话题在美国吵得沸沸扬扬，报纸铺天盖地说的都是这个内容，主流媒体大多数对德国人表示出敌意，有些激进的报纸已经发出向德国人宣战的口号了。这也得到了部分美国人的支持。

    底特律也不例外，这个工业城市很多市民都是汽车厂的工人，他们粗鲁好斗，这是有传统的。在美国南北内战期间，很多底特律志愿者参加了联邦的军队。

    在指挥官乔治・阿姆斯特朗・卡斯特将军的带领下，成千上万的底特律人组成的密歇根旅参战，因作战勇猛而被称为“狼獾”。林肯曾经对此表示赞扬，底特律人一直引以为豪。

    现在听到德国人宣布无限制潜艇战后，整座底特律城都快沸腾了。底特律是美国中西部的航运中心，本地出产的货物可以通过船只运送到世界各地，所以他们对德国人的潜艇有着本能的厌恶。

    特别是一些喝了些劣质酒的强壮男人，在街头上喊着要去教训德国佬。

    司徒南微笑不已，普通人就是这样，有什么情绪直接就发泄出来，不会像政治家那样考虑问题复杂，也不会像自己一样整天绞尽脑汁计算着怎么样才能从中获利。

    大海是自由的，美国人是这样认为的，英国人也一样，还有早期的荷兰人也是如此。因为他们的商船可以通过大海开到世界任何一个地方，进行贸易，通过自由贸易他们积累了大量的财富，国力也跟着上升。

    没有大海，美利坚的对外贸易经无法进行，美国奸商就不能赚钱，连蛋疼的美国老百姓也感觉自己的民主自由受到了德国佬的干涉，白宫也表示强烈的抗议，这就是为什么美国人看德国佬不顺眼的地方。

    这两年来，为了对付德国潜艇，保护商船，英国皇家海军不得不建立护航制度的，每次船队航行的时候，商船身边总跟着大量的驱逐舰在身边保护着。有了快速反应的驱逐舰和猎潜舰给商船护航，德国潜艇也不敢太多放肆。

    不然一个个深水炸弹从海面上扔下去，躲在水底中，跑得不快的潜艇也得歇菜。很多潜艇被深水炸弹炸翻在水底下，连人带舰一起沉没在大洋地下，根本浮不上来，浮上来的只有油污和一些爆炸的碎片垃圾。

    当然遇到这种情况，也有一些狡猾的潜艇指挥官会把准备好的油污和垃圾碎片塞到鱼**里发射出去，浮出水面，不过英国人相不相信就要看德国佬的人品了。

    尽管航行会经常遭到潜艇的袭击，有些倒霉的商船被鱼雷击沉，但通过护航制度，开往英国的商船被击沉的数量大大地减少。加上声纳和深水炸弹的运用，德国潜艇击沉的开往欧洲的商船的每月总吨数下降了不少。

    自1916年10月开始英国皇家海军按照上述办法护航后，在当年后两个月中，协约国商船损失数字分别下降为24.58万吨和23.16万吨。这样的结果让英法总算松了口气，凭借庞大的造船能力，他们有信心在和德国人的消耗战中熬到最后。

    随着反潜战术的不断发展，德国潜艇的损失逐步增加。德国虽然有比英法强大是工业生产能力，但没有充足的原料，“巧妇也难为无米之炊”。面临的英法的封锁，他们始终得不到外来物资的输入，就像巨人被人捆住了手脚一样，空有一身力气却无法施展。

    经过两年的消耗，德国开战前囤积的生产物资已经开始消耗大半了，粮食生产也受到了很大的破坏，人们开始饿肚子了。

    在欧洲大陆上，虽然德国还处在攻势的一方，但战局迟迟没有突破性。随着时间的推移，再这样耗下去，形势对他们越来越不利，搞不好会输掉这场战争。

    不能再这样下去了！

    德国人意识到他们的不妙，为此，他们重新拾起无限制潜艇战。在1917年1月25日，比历史上要早一个星期，德国海军部为打破因战争僵局而引起的经济困难，正式宣布实行“无限制潜艇战”。

    也就是说所有开往欧洲的商船，特别是英国航线的船只要小心了，一旦被德国潜艇发现，他们突然间从水底冒出来，不做警告就赏你一枚鱼雷。

    然后在英国皇家海军的驱逐舰到来之前，沉了下去，最后在水中挣扎的旅客。有些胆子大的手艺好的潜艇指挥官甚至还可能把主意打到敌人的驱逐舰，猎潜舰上，他们偷偷地潜回出事海域，趁着对方不注意，突然又冒出来，又发射鱼雷击向水面的战舰。

    事实上，潜艇最好的狩猎时间实在晚上，乌起码黑的，这帮躲在水中的耗子令人防不胜防。如果碰上了德国潜艇狼群作战的话，就像皇家海军也够吃一壶的了。

    （狼群战术是二战的德国佬的海军战术，现在处于一战，没有灵活的无线电，狼群战术无法实施。）

    总之这是一个非常邪恶又强大的战术，德国人很猥琐，不过这样做的效果确实非常好。

    1917年实行无限制潜艇战后，协约国商船的损失由1月份的30万吨增至2月份的40万吨，再猛增至3月份的50万吨，直到4月份的85万吨。其中损失最大的还是英国人，因为被击沉的商船中，大部分都是英国商船。

    英国出海的商船中，平均每4艘就有1艘被击沉，可是就算是如此高的死亡率却没有吓跑冒险的商船主，因为高风险意味着高回报，跑一趟欧洲航线所得的利润几乎都可以让那些冒险成功的商船主买一条新船了。

    所以就算是九死一生，仍然有大量的美国商船络绎不绝地开到欧洲去。同时巨大的消耗也意味着巨大的市场，受德国无限制潜艇战的刺激，美国的造船业也随之爆炸式发展起来了。

    从大西洋沿岸的纽约，波士顿，纽瓦克，到五大湖的底特律，芝加哥；从墨西哥湾的新奥尔良到西海岸的旧金山，圣迭戈，这个国家各大造船基地叮叮当当的打铁的声音一直响个不停，一艘又一搜的商船，战舰像饺子版滚滚下水。

    德国人宣布无限期潜艇作战后的一个星期后，百无聊赖的司徒南坐在办公室里突然接到弗朗西斯从旧金山打来的电话，想想也有好久没见弗朗西斯那个家伙了。