穆迪——惠誉公司也乘机把伯利恒联合钢铁公司的信用等级从a级提高到aa级，它旗下的穆迪——惠誉金融投资顾问公司也向投资者大力推荐伯利恒联合钢铁股票。

    一时间不仅是华尔街的投资者趋之若鹜，就连各大投资机构也想从伯利恒联合钢铁公司这块肥肉中分到一点。

    他们纷纷上门，表示乐意承销伯利恒联合钢铁股票，罗伯斯也顺水推舟，转手就以每股15美元的价格把三分之一大约30万股的伯利恒联合钢铁股票卖给摩根，花旗等大银行，一下子就净赚两百多万美元。

    加入到这一行列的不仅有各大投行，华尔街的中小投资者也不甘人后。其中就要一个名叫亨利·高曼的人经常跑来罗伯斯证劵公司，表示愿意承销伯利恒联合钢铁的股票。

    亨利·高曼是从他父亲手中接管这一产业的，他的父亲马库斯·高曼原来从事商业票据交易，每天沿街打折收购商人们的本票，然后在某个约定日期里由原出售本票的商人按票面金额支付现金，其中差额便是马库斯的收入。

    看到了股票报销业务大有钱途之后，亨利·高曼把业务重心也转移到股票包销来。他主要从罗伯斯证劵公司这样的大公司手中买下一定数量的股票，然后销售给其他的投资者，以此来获得利润。

    某日，在华尔街罗伯斯证券公司，罗伯斯像平时一样招待老客户亨利·高曼。

    “罗伯斯，恭喜了！全华尔街的人都知道你们从伯利恒联合钢铁公司中赚了大钱，你要关照一下我们哦。”亨利·高曼羡慕地说道。

    “谢谢。不过你们高盛公司也不错，前几次从我们这里承销股票可是赚了不少哦。”罗伯斯笑道。

    “唉，跟你们罗伯斯证券可没法比啊？看着你们像滚雪球一样发展，老实说，我心里都有些妒忌了。”亨利·高曼感叹道。

    罗伯斯笑而不语，当初他也没想过有今天啊。不过亨利·高曼可是老客户了，罗伯斯证券公司自然要照顾一二了。

    “放心吧！亨利，我们的交情可不是一两天了，有笔伯利恒联合钢铁的股票生意，你们有兴趣吗？”罗伯斯问道。

    “当然。”亨利·高曼紧紧地抓住罗伯斯的手，心里有些感激。

    这已经不是高盛公司第一次和罗伯斯证券公司合作了，他们的交情追溯到1914年。当时罗伯斯证券公司成立之初，就有一个老头走进了罗伯斯证券公司的大门，说愿意和罗伯斯证券公司进行一笔小小的交易。那老头就是亨利·高曼。

    对这第一个客户罗伯斯给及了足够的重视，双方很快就达成了第一次交易。尽管数额不大，却让罗伯斯对亨利·高曼怀有好感。

    尽管今天的罗伯斯证券公司今非昔比，成为华尔街顶级的金融公司，但对亨利·高曼这样的老客户也不怠慢，愿意和对方继续保持良好的合作关系，经常也把一些收益不错的业务交给高盛公司。

    顺便要提一下，高盛公司现在只是华尔街一个不起眼的小角色，还不是百年后在全世界各地兴风作浪，不可一世的金融大鳄呢，所以只能跟在罗伯斯证券公司后面混点油水。

    关于罗伯斯证券公司和高盛公司的合作，司徒南不清楚，他只是后来在29年的美国股市大崩盘中才听罗伯斯提起的。

    不过那时的高盛公司已经羽翼丰满了，亨利·高曼退休了以后，新继承者威迪奥·凯琴斯野心勃勃，想把高盛公司发展成为一个大型投资银行，因此大肆扩张，新开的信托公司一家接一家，一时风光无限。

    可是天意不由人，不久后碰上了股市大崩盘，正所谓爬得越高，摔得越狠，高盛公司也随之一落千丈，变得一文不值，反而成了华尔街的笑话。

    不过这都是后话，按下不表。

    跟罗伯斯证券公司合作的不仅是高盛公司，还有一个叫约瑟夫·肯尼迪的年轻的银行家。

    这个家伙从家族手中接手了一家银行后，做生意很有一套，前两年才刚刚娶了波士顿市长的女儿为妻，事业也日益发展壮大。

    看到了股票证券市场有利可图后，他也积极参与进来，不久前从罗伯斯证券公司手中买下大量的美国国债，现在也不甘人后，一口气吃下100万美元的伯利恒联合钢铁的股份。

    司徒南听说了这个名字后，一下子就知道对方是肯尼迪家族的开创者，不过可惜一直没能见上一面。

    （未完待续，求收藏推荐！！）
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第128章伯利恒造船厂和海军次长罗斯福

    尤金・福吉得格雷斯走马上任后，马上表现出来高效率的行动。他大刀阔斧地对伯利恒联合钢铁公司的结构进行了一系列的调整，把伯利恒联合钢铁公司分成三大子公司，分别是伯利恒制铁公司，伯利恒造船公司，和伯利恒武器制造公司。

    同时专门成立一家名为伯利恒金融投资的公司，专门用于伯利恒系统的企业提供金融服务。

    钢铁和造船是伯利恒联合钢铁公司的两大业务，特别是伯利恒制铁公司生产的船用钢板更是被广泛用于军舰的制造中，伯利恒造船公司无疑也成为美国海军的定点军工厂。

    从美国内战开始，伯利恒造船公司就开始为美国海军制造铁甲军舰了。经过了几十年后，伯利恒造船厂发展得更为壮大，从当初的铁壳舰到今天的钢铁战舰，吨位也从几十几百吨，发展为今天的两三万吨。

    造船基地也从原来的特拉华州的威命顿扩展到马里兰州的麻雀点，昆西,麻萨诸塞州的昆西，新泽西州的伊丽莎白等东部各大港口。

    几十年来美国海军实力的扩张，背后都有一批像伯克利造船厂这样的骨干企业在背后默默支撑。而海军的订单也刺激了伯克利造船厂更加发展壮大。

    伯利恒造船公司是美国造船技术最好企业之一，它不仅生产各种吨级的商船，还可以生产军舰。

    特别是马里兰州的雀点造船厂和马萨诸塞州昆西的前河造船厂更是美国海军军舰的生产基地。

    大到万吨的战列舰，小到各种驱逐舰，鱼雷舰，猎潜舰等等，无所不包。而且他的兄弟公司伯克利武器制造公司同时还为军舰生产大炮，炮弹，鱼雷等武器弹药，整个伯利恒联合钢铁公司雇佣的工人超过了20000人，这个数字仅次于美国钢铁，标准石油，联合铁路公司，福特汽车等少数几个巨头。

    可以说伯利恒就是一个种类齐全，分工协作，组织严密，集钢铁冶炼，机械制造，武器生产成一天完整工业链，高效生产的联合军工组织。

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    去年，1916年，美国国会通过不久的《海军法案》，计划三年内建造四艘32000吨，16英寸口径大炮的战列舰，分别时卡罗拉多号，西弗吉尼亚号，马里兰号和华盛顿号。

    此外还有战巡舰，驱逐舰，潜艇等等大小165艘战舰，总共价值5亿美元，以此来捍卫美国的海洋大国地位。

    不过自日德兰海战后，德国的公海舰队就废了，只能窝在港口里晒太阳，英国皇家海军的战列舰也损失惨重，因此美国的战列舰建造任务显得不是那么迫切，各大造船厂可以稍稍放慢了一下战列舰的建造速度。

    不过德国海军发动的潜艇战让美国人感到胆寒，看见不可一世的英国海运被德国潜艇搞得血雨腥风，感同身受的美国人变得务实起来，

    为了应付德国潜艇，美国海军不得不学英国建立护航制度，需要大量的驱逐舰为船队护航，因此驱逐舰的需求变得更加迫切起来了，美国海军部又紧急计划增加270艘驱逐舰的建造任务。

    一时间大量的军舰订单堆在各大造船厂上，其中就有四分之一的驱逐舰订单落到了伯利恒造船公司。

    实际上，这些订单只完成三分之一德国人就投降了，剩下的也被美国政府取消了，这让美国的军火商有些痛恨德国人太不经打了，害他们白白损失大量的生意。

    不过除了司徒南，没人能想得那么远，现在的情况是各大造船厂都被因战争刺激的订单忙得热火朝天。

    伯利恒钢铁公司和加州钢铁公司的合并也惊动了美国政府。海军部生怕会影响军舰的生产进度，他们的代表每天都蹲在雀点造船厂和前河造船厂，一丝不苟地监督军舰的生产。

    伯利恒钢铁公司和加州钢铁公司合并没过久，下面的造船公司就接到海军次长罗斯福要参观马萨诸塞州的前河造船厂，他代表海军部考察伯利恒造船厂的军舰生产情况。

    这是一件大事，伯利恒造船公司上下都不敢大意，生怕出了什么篓子，得罪了海军部来的财神爷，就连总公司的总裁尤金・福吉德格拉斯也要出面迎接。

    本来这没有司徒南什么事的，不过偶然听到海军次长罗斯福这个名字，心想这不是富兰克林・罗斯福吗？