但却遭到了约翰・巴菲尔特和其他股东的反对，为此这哥俩只好自己拉杆子自立门户了。他们一拍即合之下，1952年，就在在运通公司成立的三年后，亨利・威尔斯和威廉・法戈就在纽约成立了威尔斯・富国公司。当时的注册资金就高达30万美元，主营业务就是加利福尼亚和东部的运输快递业务。

    当然新成立的威尔斯・富国公司还保持和运通公司的合作关系，因为亨利・威尔斯和威廉・法戈仍然还是运通公司的大股东，所以富国公司从成立开始就和运通公司保持密切的关系。后来的联邦快递公司也是在这两家公司的运输业务合并而成的。

    1850年代后期，富国公司开始经营驿站马车业务。1860年代中期完全垄断加州与东部之间的马车运输。

    州际铁路竣工后，通过收购铁路公司的股份，富国公司成为以铁路为主，驿站马车为辅的运输业巨人，全盛时期覆盖全美一万余个城镇。因此富国公司在美国西部开拓历史中扮演者重要的角色，它的声名在西部各州远播，西部的定居者还有他们的后代都对富国公司怀有好感。

    司徒南就是就看中了富国这块牌子，有了它对于开展自己的银行事业确实大有帮助。

    至于富国公司的银行业务，则是起源于淘金热时期，富国公司向淘金者收购生金并售出金币。他们把西部收购的金块运到东部，然后再把东部铸好的金币运回加州，以此来沟通东西，促进了西部的开发。

    1905年，富国公司将银行业务和运输业务分拆，银行部同年与内华达国家银行合并，组建了现下的富国银行。

    就好像扎根于美国西部黄金州和东部地区之间的金色血管上，经过几十年的不断吸取养分，富国公司逐渐地发展壮大，富国银行也成了今天加利福尼亚州最富盛名的银行。

    大江东去浪淘尽，千古风流人物。岁月倥惚，如今亨利・威尔斯和威廉・法戈早以作古，但是他们的家族却还控制着富国公司和富国银行。

    不过自从司徒南从纽约的威尔斯家族手中买下了他们的富国银行的股份后，事情似乎有了些改变，因为野心勃勃的司徒南怎么会满足这一点小小的股份呢，他要的是整个富国公司和富国银行，而不是只在开股东大会是才能发出自己的声音的旁观者。

    为了和威尔斯家族达成交易，司徒南不得不忍痛让出了部分伯利恒联合钢铁公司的股权，不过还好的是，伯利恒联合钢铁公司现在比富国公司大多了，让出一点股权也不会影响到司徒南对钢铁公司的控制。

    这是一笔双赢的合作，对威尔斯家族来说，自从富国公司的创始人亨利・威尔斯在1867年退休后，威尔斯家族就没在富国公司担任职务，经营大权都把持在法戈家族手中。

    先是威廉・法戈接任亨利・威尔斯担任富国公司的总裁兼董事长，他死后，公司就交给弟弟詹姆斯・法戈手中。同时詹姆斯・法戈也担任美国运通公司的董事长。

    可以说，富国公司和运通公司的历史就是威尔斯家族和法戈家族的家史，这两个家族在美国的西部银行业和全国的运输业中地位超越。

    这本来应该没有司徒南什么事的，不过有个好消息就是詹姆斯・法戈在前年（1915年）死了以后，法戈家族一直都没有找到合适的继承者，美国开通了巴拿马运河后，东西部的交通运输业务也有部分被渐渐发展起来的海洋运输吞噬，这对一向以铁路运输为主的富国公司来说不是太好的消息。

    而且富国银行一向以稳健、务实的经营策略著称，它从民间吸纳存款，然后分散贷给中小型企业或者个人，从中赚取差价，完完全全是规规矩矩的商业银行的做法。

    就像一个乖孩子，或者说像一个深耕细作的老农，富国银行很少经营风险较大的投机业务，只是安安稳稳地赚钱，不贪快，不眼红别人，一步一个脚印，实力一直在相对缓慢而稳健地增长着。

    前世司徒南就对富国银行不陌生了。俗话说，有得必有失，虽然稳健的富国银行发展速度比不上花旗，摩根等热衷于大投资、大投机的银行，也没有华尔街那些呼风唤雨的大银行那样风光，但百年后，恰恰是稳健富国躲过了那场世界级的次贷危机。

    司徒南前世，在那场华尔街一片哀鸿的次贷危机中，富国银行一枝独秀，表现抢眼，为世人称道。它不仅受损不大，还乘机吞并了不少陷入困境的银行，扩大自己的实力，一跃成为美国一流的商业银行。

    这就是百年的厚积薄发的富国银行。

    司徒南默默地想道。

    老实人的坚持有可爱的一面，但人总有投机之心，面对诱惑，估计大多数人还是选择回报更大的投机吧？

    司徒南也不例外。回到了风起云涌的二十世纪，司徒南在石油和金融投机方面屡屡得手，但这都是建立在他对历史的预见性的基础上，内心深处，他还是欣赏富国银行踏踏实实，苦心经营，坚持原则的做法。

    他姑且称为实业的精神。

    人无横财不富，但横财只是浮财，如果不能投入到具体的事业，还继续一味的投机赌博的话，横财最后也会随风飘走了。

    加利福尼亚和德克萨斯是司徒南的龙兴之地，他一直都致力于发展当地的制造业。在他规划中，无论是西方石油还是加州钢铁，还有未来的飞机公司都是自己的经济巨人的骨架，而银行就是维护这个帝国不断发展的血液循环系统，缺一不行。

    现在这个巨人的骨头长出了雏形，正是要不断地往里面添加养分，增强造血功能的时候，而富国银行正是一股难得的新鲜的血液，岂能放过？

    司徒南心里已经把加利福尼亚等附近几个州当成他的自留地，现在地盘是占了不少，剩下的自然要好好耕种了，而富国银行正是司徒南心目中勤勤勉勉的老农。

    但是自己能轻易得到这个老农吗？

    夹着疑问、期盼、还有坚定，司徒南决心进入了法戈家族的领地水牛城，他的目标不仅是富国银行这个老农，嗯，如果有机会的话，还有顺便把运通公司这头牛也牵走。

    （未完待续！求收藏推荐！）

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    ps:“富国”其实是“法戈”的谐音，不过富国比较动听点，所以中文翻译过来就把“法戈”用“富国”代替了。

    随便推荐一下好友塞外流云的书《大清弊主》，想看阿哥的朋友不妨去看看。呵呵。
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第131章富国——西部的乡巴佬！

    （蛋疼的小区网络！等了一天，终于能上网了！并以它为代表问候一下中国所有的网络运营商！废话不说了，两章奉上！）

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    和司徒南谈判的法戈家族的丹尼斯・法戈。他的父亲詹姆斯・法戈是运通公司和富国公司的创始人威廉・法戈的弟弟，威廉・法戈死后，他的弟弟詹姆斯・法戈就继承了哥哥的职务。

    法戈家族在水牛城的影响力很大，威廉・法戈曾经担任过水牛城的市长，任内曾经解决过水牛城的暴乱事件，功绩很大，水牛城就有一条以威廉・法戈名字命名的大道。至今法戈家族的后人仍然活跃在水牛城的政商两届。

    1915年詹姆斯・法戈去世前，他的儿子丹尼斯・法戈就已经是富国银行的副总裁了。

    这既是靠关系，也是丹尼斯努力的结果：在此之前，他从银行的一个小职员开始，在富国银行努力了15年才逐渐被人认可，后来又顺理成章地继承了父亲在富国银行的职务。

    目前来说，他干的还不错，自丹尼斯接管富国银行一来，中规中矩，虽没有惊艳的大手笔，也没出什么篓子，完全秉承了富国银行稳健的作风。

    “法戈先生，相信我你也看到了我的诚意了，1500万美元买下法戈家族手中的31%富国银行股份，这个价钱不低了。”

    司徒南开门见山地说道。之前双方都已经有了两次的试探性的接触了，司徒南这次上门来就是与对方进行直接的谈判。

    丹尼斯・法戈听了不置可否，他优雅地吐了一口烟，哈瓦那雪茄特有的香味从他那浓密的胡须慢慢地散开。

    嗯，这个男人很沉稳，特别是那一浓密的胡须让人觉得成熟可靠。

    丹尼斯・法戈看了司徒南一眼，平静地说道：“威廉先生，我不怀疑你的诚意，诚如你所说，这个价钱也很公道，但是法戈家族还不需要出卖自己的产业的地步，呵呵・・・・・・”

    丹尼斯・法戈说完，微微一笑，满脸的络腮胡须裂开了些，饶有兴致地看着司徒南，他想知道这个神奇的青年是如何说服自己。

    如果法戈家族不想转让富国银行股权的话，那为什么还跟自己谈判呢？不就是嫌钱少嘛？