一艘巨大的货轮停在刚刚扩建完的汉口港口，高大的船体引起人们的惊叹，场上用中英文写着船名旧金山号。

    这是美华航运的合作伙伴――加利福尼亚海运公司的船。

    “愣着干什么？还不架设栈桥，把龙门吊开起来？”

    刚从新唐山回来的港口工程师大声呼喝手下，一边小心谨慎地指挥作业人员完成汉口新港口首次万吨大船的装卸作业。

    港口忙碌一团，井然有序。巨大的吊臂力量大得惊人，把人体粗的机械构件在几分钟内稳稳地从船上卸下来，然后装进卡车运走，机械化作业比老港口那边的苦力工人手拉背扛效率不知道提高多少倍。

    “没想到到了武汉这里，还能跑一万吨重的船只，看来长江航道还有更多的潜力等到开发。”

    司徒南道，特意过来考察汉口新港，情况让他很满意。

    “现在规模还小，整个武汉只有汉口新港采用机械化作业，港口吞吐能力不能满足需求。不过，再过两年，在汉口、汉阳新扩建的港口竣工，就会极大地缓解货物吞吐的压力。”

    宋子文笑道。现在武汉大量进口机器设备和外来商品，港口基本上只有“吞”，“吐”的倒是不多。

    “那就好。”司徒南点点头，感觉熟悉，三年前的新唐山不也是这样么？

    长江真是黄金水道啊！谁控制这里，就控制中国经济命脉。也是武汉政府的命脉。

    司徒南又道：“最近我听说海军提出50万吨舰队计划，有这样的事吗？”

    “确有此事。是陈绍宽那家伙提出来的，海军部申请一亿军费，向欧美购买5艘战舰和其他配套军舰，在厦门、湛江打造两支舰队，以拱卫沿海。”

    宋子文淡淡道，眼里闪过一丝嘲讽，“不过被我拒绝了。”

    “哦？这不是好事吗？”

    司徒南笑问道。一听到“购舰”一词，就想到慈禧、李鸿章、北洋舰队，“造不如买，买不如租，租不如借”，在许多疙瘩脑袋里，大概还抱着这样的念头吧？

    心里觉得反感，心想：为什么不干脆连官兵都向外国租借好了，说不准雇佣兵还更给力呢。

    心里是这样想，司徒南却不会说出来，同时也意识到，也是时候开始重整海军了。

    （未完待续）
------------

第289章 武汉新政（二）

    “主要还是没钱。”

    宋子文理所当然道，海军要购买大舰，那陆军还提出百万大军和建设装甲军呢。政府要社会改革，投资基础设施建设，发展教育医疗卫生，方方面面都得要钱，实在没钱去实现什么大舰队计划。

    再说，全世界海军“放假”，各国大力消减海军，买一两条旧舰充充门面，训练军队还差不多。

    “现在陆军的人数太多了，我还准备消减军费呢。”宋子文摇摇头，想穷兵黩武得看有没有条件，现在最重要的是发展经济，把百姓肚子填饱，不然下面会造反，好不容易取得的局面毁于一旦。

    “你这样想是对的，我支持你。不过，也得给别人一个念想。”司徒南笑道。

    “你是说？”宋子文好像想到了什么。嗯，他这个当家人的可不容易。

    “海军迟早要复兴的，现在我们发展钢铁、造船业就是为了将来造舰准备。这样吧，你就答应海军，在湛江港造一条战列舰，等我们有了造舰的能力后，再继续建造更多的战舰，这样好堵住他们的嘴。

    技术方面可以找德国佬，你看克虏伯把船厂都搬到新唐山就知道德国人憋了一大股劲，他们会同意的。”

    司徒南道。

    德国佬是天然的“盟友”，他们空有技术却处处受人挤兑，而快速发展的南华、中国市场给德国工业巨头的天赐良机，双方的合作应该是比较真诚的。

    “好吧！”

    宋子文爽快地点头。

    心里算了一笔账，湛江港刚从法国人那收回来，造船工业几乎空白，要从无到有建成一条战列舰，至少也得好几年，几年后，中国的状况就会大不一样了。

    江水滔滔，顺流而东。附近龟山、蛇山上，炮台居高临下，随时横锁长江。

    外**舰几乎看不到了，商船越来越多，美中不足的是，江水把南北分割开来，不利于两岸交往，粤汉铁路到了武昌就停住了，自能和汉口对岸的京汉铁路隔江相望。

    “一桥飞架南北，天堑变通途。总不能老是靠渡船吧？”

    从汉口回来的渡船上，司徒南忍不住向宋子文抱怨道。

    “长江大桥啊？我也想！”

    宋子文无奈地摊开手，辛亥那年就有人提出修建长江大桥了，现在也有人重提，不过宋子文计划几年后再看看怎么样。

    “有哪些困难？”

    司徒南问道。

    “造价大概要一亿以上，现在政府拿不出这笔钱。国内也没有这样的技术。”

    宋子文解释道，看了司徒南一样，见司徒南有些意动，笑着撩拨道，“要不你试试？”

    “我？”

    长江大桥的重要性不言而喻，司徒南微微一愣，刚才只是随口一说，没想到宋子文把问题推给自己。

    美国旧金山那边准备修筑跨海大桥（金门大桥），伯利恒公司积极推动此事。

    此外，英国、法国等欧洲国家，一百多年前就有本事在大江上架桥了，因此在技术上跨越这短短的长江应该没问题。

    司徒南还知道，金门大桥建造很顺利，从伯利恒公司采购的几十万吨钢材百年后还健在，将来在长江上，中国建十座八座长江大桥一点也不多。

    此事说大不大，说小不小，至少对司徒南而言是这样，不过对宋子文他们来说，事情就更麻烦，说不准要拖十年八年呢。

    就当为中国桥梁事业立个榜样吧！