另外的两个空降营，接着又占领了一座连接马斯纳德岛和西兰岛的大桥。他们没有一个小时就完成了任务。同时，德军登陆部队在西兰岛、菲英岛和法尔斯特岛上陆。

    丹麦本土边境，德国接壤的地方，二十多万党卫军，无数坦克带着冲天还尘土，对着丹麦的国土碾压而去，抵抗？那是不可能的，整个个丹麦才3万军队，边境就一点点哨所和边防站，德国坦克一碾压到边境哨所，那些丹麦士兵全部缴械，还主动帮党卫军引导，并且担任交警指挥的角色，同样的是一枪不放。德国的钢铁洪流滚滚向前，未遇到任何的抵抗。

    德国集中了大量的运输船来运输党卫军装甲部队，同时还有德国的公海舰队担任警戒任务，但是这个等你任务还是很艰巨的，一千多艘各种型号的运输船加入到了运送的队伍中，一个装甲军的部队，也是需要一天的时间才能远送完毕，一次才能运输大半个装甲师，不过不用担心，丹麦的那点部队还不够党卫军塞牙缝的，只要沃尔丁堡大桥在党卫军手中，就不担心遭遇抵抗。

    最先登上格塞岛的是一个装甲团，当他们的团长是从国防军转入党卫军的，党卫军把一个国防军的上校――弗利兹？由谢夫？毕典菲尔特吸引到了党卫军来，绝对有点故事。德国国防军还是非常重视人才的，一位有本事的上校，绝对是不会让他离开国防军，而加入到“作秀部队”去的。

    弗利兹本事是不错，可是弗利兹性格却有点火爆，弗利兹的直率鲁莽使他常常出言不逊，甚至以下犯上。在国防军中弗利兹就是一另类，因为在国防军中敢于顶撞长官的非常罕见，被认为是不尊重长官，这与德国国防军的传统完全相违背。但作为纯粹的军人，在军事层面上弗利兹绝对是德国不可多得的装甲人才，可以说弗利兹是一个能完全领会古德里安“闪电战”精髓的指挥官，并且能为之灵活运用，假以时日弗利兹一定会取得辉煌的成就，并且成为一代名将。

    但是弗利兹他缺乏政治头脑，也不懂的圆滑，老是口出狂言，甚至在暴怒的时候，会动手揍上司，为止差点被开除军籍。这次党卫军扩编，国防军终于不在容忍弗利兹这个另类，就把他打发到党卫军来了。而张俊在与弗利兹一番交谈后，也感觉到弗利兹是一个不可多得的装甲人才，就委任弗利兹为党卫军第一装甲集团军骷髅军的一名上校团长，指挥一个装甲团。而现在党卫军一个师就一个装甲团，弗利兹差不多是哪个装甲师的绝对主力。

    弗利兹到任后，就雷厉风行地训练自己的装甲团，弗利兹的训练就是使用地狱训练法，在他手下当兵，不死也脱层皮。结果在每次的月考核中弗利兹总是第一，幸好魏特曼那个争强好胜的团长走了，不然两人又要争的不可开交。

    弗利兹还为自己的装甲团取了一个拉风的名字“死神之镰装甲团”，当这个命名报告到张俊那里的时候，张俊批示了一句话：

    “当你拿下丹麦首都以后，即可单独为自己的装甲团命名,今后战功卓越之装甲团，可为自己的装甲团命名，皆以此为例。”

    这下弗利兹是拼了老命就要第一个上登陆船，在上船地方骷髅军的两个装甲团团长干起来了，一个叫鲍尔特，另外一个就弗利兹，最后两人约定单挑，牛高马大的弗利兹获胜，鲍尔特以一双熊猫眼结束战斗。

    等弗利兹一登陆，立即组织自己的装甲突击团，快速冲击，震天的轰鸣，差点把人的耳朵给震聋，坦克履带后面飞溅的泥土，飞出到坦克身后十几米以外，上百辆坦克和装甲带起的尘土，遮天蔽日。犹如一条土龙，对着丹麦的首都哥本哈根奔驰……(未完待续。)
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第一百七十六章 神鹰天降（1）

    党卫军迅速向丹麦内地推进，未遇见任何形式的抵抗，弗利兹一举进入首都哥本哈根。开战仅4个小时，丹麦便宣布接受德国保护，同时脱离英法联盟。这是战争史上第一次使用伞兵的战例，也是第一次兵不血刃的空降突击作战。

    世界战争史上的奇迹，4小时打垮一个国家，德国的所有人都自觉地涌上街头，热烈地庆祝德国的伟大胜利，国防军的那些将帅同样是惊讶和惊喜，不管国防军与党卫军有什么龌龊的争斗，那都是德国内部的斗争，都在可控的范围。现在党卫军能取得这样的辉煌胜利，德国国防军作为德国武装力量中的一份子，没有任何理由不欢欣鼓舞。

    有人欢喜就有人愁，愁的焦头烂额的当然是张伯伦了，这个该死的德国佬也太恐怖了吧，4小时把丹麦打投降，世界战争史上有这样的先例吗？绝对没有，这下张伯伦的的绥靖政策更是不得人心了，无数的报纸开始轰击张伯伦，要求张伯伦下台的呼声越来越高，英国国王和丘吉尔好像没有听到一样，反而沉默不语。现在英国又不能和德国真的开战，那只能让张伯伦来背这个黑锅，直到英国有机会，有实力搞死德国佬的时候，丘吉尔的出头之日就来了。

    德国的新型战术层出不穷，让世界列强目瞪口呆，先前的“闪电战”，接着“超级闪电战”，不顾两翼，狂飙三百多公里，直刺敌人首都。再接着就是“城市蛙跳战术”，瞬间就把敌人的首都分割包围，这些德国佬难道是战神转世，就能想出这么多“坑爹”的玩意。美国是最留意德国新型战术的国家，为次已经组织有经验的将军来研究德国的新型战术，找出破解的办法，就算不能破解也要学习德国的新型战术。

    弗利兹获得为自己装甲团命名的权力，也是党卫军第一装甲集团军中第一个获得这样资格的团级部队，对于这个轻易而举就获得的荣誉，弗利兹并不满意这样的荣誉，这样的荣誉纯属狗屎运。另外就是弗利兹的拳头比鲍尔特硬，弗利兹把鲍尔特揍成了熊猫眼，才抢到的机会，原以为有大仗打，结果一炮未发，别提有多郁闷了。

    ……

    “威赛尔演习”第2路突击队的目标是攻占挪威首都奥斯陆附近的福内布机场。原定作战计划是一团的伞兵搭乘b-29在战斗机的掩护下，在福内布机场伞降，占领机场后，伞兵师的炮兵营和高炮营乘b-29在机场机降。

    11月9日凌晨，空降兵第2师第4团的的伞兵分乘27架b-29，在40架梅“六爷”飞机掩护下，从德国的石勒苏益格机场起飞，准备飞越斯卡格拉克海峡，伞降占领奥斯陆的福内布机场。

    张俊制定计划的时候，是考虑了天气因素的，丹麦和挪威上空天气天气预报说会是晴天，结果到出发的时候，北方的海流突然降低了好几度，看来是北极下暴风雪了，到11月9号，挪威沿海出现大雾天气，而挪威的国土距离海岸线不超过150公里，这下挪威的上空全是大雾。

    从海面到6０００米高空，大雾弥漫，雾上方还有多层乌云，能见度只有2０米。在这种情况下，低空飞行是不可能的，b-29可以轻松飞在云层之上。如果在云上飞行，那什么时候向下穿云呢？到了一定的时候还看不到地面又将怎么办呢？要知道，这可是飞行在挪威连绵起伏的群山之间！率领这次攻击波的德雷韦斯中校飞在机群的前面，他的心情非常紧张。天公不做美，越接近奥斯陆峡湾雾越浓，雷德韦斯只好命令所有机群全部飞在云层的上面。

    德雷韦斯让领航员按照领航图飞，在8000米高空，没有任何的参照物，看不见任何地面轮廓，飞着飞着连领航员都不知道机群飞到那里了。没有办法的德雷韦斯只好带着机群降低高度，钻入云层，试图看见地面的轮廓，这样就可以地形确定机群的位置，然后就可以调整航线，这样才可以飞到福内布机场上空，可是越往下飞，雾越浓，目视距离不会超过二十米。

    有时甚至连编队的僚机都看不见。德雷韦斯咬紧牙关控制着自己，他深知他担负的任务在整个战斗中占有何等重要的地位。这时，后面机组的指挥官向他报告说丢失两架飞机。原来有两架b-29飞机忽然在浓雾中失踪了。这个b-29对德国的重要性，德雷韦斯那是在清楚不过了，现在德国只是仿制b-29的零件，并没有生产b-29，那是张俊不想引起美国的警觉。仿制是让德国科学家十分丢脸的事情，侵犯别人的知识产权，不是有真才实学科学家愿意干的，等战争爆发的时候，这种声音就自然而然地消失，那个时候张俊在拿b-29组装就是了。

    德雷韦斯中校心想，这恐怕只是刚开头，他负不起再这样飞下去的责任，于是下达了返航命令。有些飞机在刚刚占领的丹麦的奥尔堡机场着陆，有些飞机则返回了原机场。凯塞林司令部里的指挥官们从返航的报告中意识到，那种一直担心的事情已经成为现实，也感觉到挪威并非不战就能降伏。这时是8时2０分。德雷韦斯的机群在空中足足飞了三个多小时。

    第二攻击波正按原命令，与第一攻击波间隔2０分钟朝着福内布机场飞去，上面乘坐的是第5伞兵团的官兵。当伞兵不能按预定计划降落的时候，凯塞林接到沃尔特元帅发来的一道严厉的命令，命令他立即召回后几批攻击部队，那是可德国国防军的伞兵，沃尔特现在是国防部部长，当然心疼他的精锐伞兵了。而凯塞林却不同意他的上司把他的部队召回。他直接说沃尔特：“即使未占领机场，我们也能强行着陆。最先着陆的部队可能已经为我们突破了敌人的防御。”

    凯塞林没有指责沃尔特越权已经是十分客气了，那还是看在大家以往的情谊，同属国防军序列。

    沃尔特却认为，这样下去b-29飞机和伞兵都将有重大损失，谁能负起这个责任。凯塞林只回答沃尔特：

    “我不能命令他们返航，如果出了问题，自然是这次演习的总指挥张上将负责了。”

    此话只可意会不可言传，电话那边沉默片刻，然后才继续传出声音：

    “好吧，凯塞林将军，我明白了，你尽管执行张上将的命令吧，出了事当然是总指挥的责任，国防军的武装力量可不是给他这小子瞎折腾的。”

    第二攻击波的指挥官瓦格纳上校，他认为已接近福内布机场，但是地面的浓雾虽然很浓，但是在海风的作用，已经有消散的迹象，所以让机群继续在空中盘旋。这样，机长们都要接受一场仪表飞行和坏天气飞行的考验。接近海岸线的地方雾气最浓。第二攻击波的飞行员们经验似乎较为丰富，他们不顾恶劣的气象条件，设法在阴沉的云雾中飞向目标。

    b-29战略轰炸机超级的航程帮了他们的忙，在盘旋小时后，已经可以看见海岸线的大体轮廓了，等领航员确定方向后，机群开始调整航线朝着目标飞去。他们的运气还真不错，奥斯陆附近天气晴朗，能见度良好。b-29飞机的前导机组已经到达福内布上空。瓦格纳向下观察着盘旋了一周。这是一个石山环抱的小型机场，有两条混凝土跑道，坡度较大，跑道终点与水相连。只见机场上有两架飞机正喷着火舌。看来，战斗正在进行，德军战斗机正在机场上空盘旋。

    突然瓦尔纳的步话机突然传来机长的声音：

    “报告，维尔纳上校，挪威人正在跑道上布置炸药，怎么办。”

    这个下把瓦尔纳可是考住了，挪威人要是把跑道炸毁了，那瓦尔纳的就算占领机场，行动也算是失败的，瓦尔纳短暂地思索片刻，就命令道：

    “其他飞机正常空降，本机立即强行降落到跑到上。”

    瓦尔纳准备拼命了，让b-29在不布敌人机枪火力的跑到上强行降落，这不是赌命是赌撒，张俊带的部队总是出现一些赌徒。赢了就吃香喝辣，输了就在这跑道上，人死鸟朝天。

    瓦格纳向机长们发出了着陆信号，b-29飞机以小半径盘旋进场着陆。在瓦格纳的飞机进场着陆时，守卫机场的挪威军队的猛烈火力击中了他的飞机，

    “哒哒哒……哒哒……扑哧扑哧”

    无数子弹击中正在强行降落的b-29，机舱内当时就十几名伞兵被打死，就连机长也被击中了致命部位，副驾驶急忙加大油门，把飞机又拉了起来。

    “六爷”那悲剧的航程，在福布内上空停留不到五分就要返航，实在没有办法在这里逗留，支持行动就由航程比较远的bf110来完成，由汉森中校指挥的在福内布上空担负掩护任务的德军40架梅塞施米特－110战斗机。

    bf110是德国唯一的双发重型战斗机，bf110战斗机有强大的火力和续航力，以能够保护轰炸深入敌境打击敌军的心脏地带，当时这种战斗机被称为护航战斗机或驱逐机……(未完待续。)
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第一百七十七章 神鹰天降（2）

    bf110最大速度560千米/时，升限10500米，航程1100千米（舱内燃料）、2410千米（挂载副油箱）。武器装备：两门20毫米机炮（前向），四挺7.62毫米机枪（前向），一挺7.62毫米机枪（后向）。

    bf110总的来说，还是成功的，但是由于机体过，行动不及单发机灵便，故bf110更多用于编队护航、战术轰炸和夜间防空作战，bf110的绰号是“破坏者”。

    汉森中校按预定时间出动执行掩护任务。3０分钟前，他们就和挪威战斗机交锋了。8时38分，他们受到29架挪威斗士飞机从太阳一侧发起的攻击。斗士飞机是英国造的单座战斗机。汉森没有与挪军战斗机纠缠，而是按照预定计划于8时45分到达福内布上空，执行掩护伞兵空降的任务。在短暂激烈的空战中，汉森的40架飞机损失了两架，剩余的38架梅塞施米特－110战斗机在找到福内布机场后，袭击了机场内及其附近的挪军高炮和高射机枪阵地，并打中了两架已着陆的挪军斗士式飞机，机场上两架着火的飞机就是在汉森中队的低空攻击下起火燃烧的。

    汉森不知道伞降突击分队由于天岂不好已经迷航，汉森中校在压制了挪军地面防空火力后，仍然在福内布机场上空巡逻，等待运载伞兵的飞机。时间1分钟1分钟地过去了，3个红色燃料警告灯向汉森发出了警告，燃料马上就要用光。按计算，在福内布上空，燃料只够用2０分钟，在此期间，伞兵必须拿下机场，而现在时间已过。就在这极其紧要的时刻，9时０5分，b-29式运输机的1个三机编队飞来了，汉森这才松了一口气。

    瓦格纳上尉的飞机在着陆时，由于地面的对空炮火猛烈又拉了起来，汉森才大吃一惊。38架梅塞施米特－110飞机的汽油都快用尽了，其中有3架还各被打坏了一台发动机。汉森这时明白，他的大队必须冒险强行在福内布机场着陆。他通过无线电向伦特中尉发出命令：“你们中队准备先着陆，我们掩护。”伦特中尉的飞机向左转弯，开始着陆。这时，从他的右机翼上喷出一股黑烟，发动机被打坏，螺旋桨停止了转动。由于福内布机场的跑道很长，飞机必须在紧靠跑道头的地方接地。但只靠一台发动机来完成这个任务是非常困难的。在离跑道头10０米的地方，飞机的高度下降得过低，于是伦特把油门开到最大，用左发动机向右转弯，勉强进入着陆。