等弗利兹一登陆，立即组织自己的装甲突击团，快速冲击，震天的轰鸣，差点把人的耳朵给震聋，坦克履带后面飞溅的泥土，飞出到坦克身后十几米以外，上百辆坦克和装甲带起的尘土，遮天蔽日。犹如一条土龙，对着丹麦的首都哥本哈根奔驰……(未完待续。)
------------

第一百七十六章 神鹰天降（1）

    党卫军迅速向丹麦内地推进，未遇见任何形式的抵抗，弗利兹一举进入首都哥本哈根。开战仅4个小时，丹麦便宣布接受德国保护，同时脱离英法联盟。这是战争史上第一次使用伞兵的战例，也是第一次兵不血刃的空降突击作战。

    世界战争史上的奇迹，4小时打垮一个国家，德国的所有人都自觉地涌上街头，热烈地庆祝德国的伟大胜利，国防军的那些将帅同样是惊讶和惊喜，不管国防军与党卫军有什么龌龊的争斗，那都是德国内部的斗争，都在可控的范围。现在党卫军能取得这样的辉煌胜利，德国国防军作为德国武装力量中的一份子，没有任何理由不欢欣鼓舞。

    有人欢喜就有人愁，愁的焦头烂额的当然是张伯伦了，这个该死的德国佬也太恐怖了吧，4小时把丹麦打投降，世界战争史上有这样的先例吗？绝对没有，这下张伯伦的的绥靖政策更是不得人心了，无数的报纸开始轰击张伯伦，要求张伯伦下台的呼声越来越高，英国国王和丘吉尔好像没有听到一样，反而沉默不语。现在英国又不能和德国真的开战，那只能让张伯伦来背这个黑锅，直到英国有机会，有实力搞死德国佬的时候，丘吉尔的出头之日就来了。

    德国的新型战术层出不穷，让世界列强目瞪口呆，先前的“闪电战”，接着“超级闪电战”，不顾两翼，狂飙三百多公里，直刺敌人首都。再接着就是“城市蛙跳战术”，瞬间就把敌人的首都分割包围，这些德国佬难道是战神转世，就能想出这么多“坑爹”的玩意。美国是最留意德国新型战术的国家，为次已经组织有经验的将军来研究德国的新型战术，找出破解的办法，就算不能破解也要学习德国的新型战术。

    弗利兹获得为自己装甲团命名的权力，也是党卫军第一装甲集团军中第一个获得这样资格的团级部队，对于这个轻易而举就获得的荣誉，弗利兹并不满意这样的荣誉，这样的荣誉纯属狗屎运。另外就是弗利兹的拳头比鲍尔特硬，弗利兹把鲍尔特揍成了熊猫眼，才抢到的机会，原以为有大仗打，结果一炮未发，别提有多郁闷了。

    ……

    “威赛尔演习”第2路突击队的目标是攻占挪威首都奥斯陆附近的福内布机场。原定作战计划是一团的伞兵搭乘b-29在战斗机的掩护下，在福内布机场伞降，占领机场后，伞兵师的炮兵营和高炮营乘b-29在机场机降。

    11月9日凌晨，空降兵第2师第4团的的伞兵分乘27架b-29，在40架梅“六爷”飞机掩护下，从德国的石勒苏益格机场起飞，准备飞越斯卡格拉克海峡，伞降占领奥斯陆的福内布机场。

    张俊制定计划的时候，是考虑了天气因素的，丹麦和挪威上空天气天气预报说会是晴天，结果到出发的时候，北方的海流突然降低了好几度，看来是北极下暴风雪了，到11月9号，挪威沿海出现大雾天气，而挪威的国土距离海岸线不超过150公里，这下挪威的上空全是大雾。

    从海面到6０００米高空，大雾弥漫，雾上方还有多层乌云，能见度只有2０米。在这种情况下，低空飞行是不可能的，b-29可以轻松飞在云层之上。如果在云上飞行，那什么时候向下穿云呢？到了一定的时候还看不到地面又将怎么办呢？要知道，这可是飞行在挪威连绵起伏的群山之间！率领这次攻击波的德雷韦斯中校飞在机群的前面，他的心情非常紧张。天公不做美，越接近奥斯陆峡湾雾越浓，雷德韦斯只好命令所有机群全部飞在云层的上面。

    德雷韦斯让领航员按照领航图飞，在8000米高空，没有任何的参照物，看不见任何地面轮廓，飞着飞着连领航员都不知道机群飞到那里了。没有办法的德雷韦斯只好带着机群降低高度，钻入云层，试图看见地面的轮廓，这样就可以地形确定机群的位置，然后就可以调整航线，这样才可以飞到福内布机场上空，可是越往下飞，雾越浓，目视距离不会超过二十米。

    有时甚至连编队的僚机都看不见。德雷韦斯咬紧牙关控制着自己，他深知他担负的任务在整个战斗中占有何等重要的地位。这时，后面机组的指挥官向他报告说丢失两架飞机。原来有两架b-29飞机忽然在浓雾中失踪了。这个b-29对德国的重要性，德雷韦斯那是在清楚不过了，现在德国只是仿制b-29的零件，并没有生产b-29，那是张俊不想引起美国的警觉。仿制是让德国科学家十分丢脸的事情，侵犯别人的知识产权，不是有真才实学科学家愿意干的，等战争爆发的时候，这种声音就自然而然地消失，那个时候张俊在拿b-29组装就是了。

    德雷韦斯中校心想，这恐怕只是刚开头，他负不起再这样飞下去的责任，于是下达了返航命令。有些飞机在刚刚占领的丹麦的奥尔堡机场着陆，有些飞机则返回了原机场。凯塞林司令部里的指挥官们从返航的报告中意识到，那种一直担心的事情已经成为现实，也感觉到挪威并非不战就能降伏。这时是8时2０分。德雷韦斯的机群在空中足足飞了三个多小时。

    第二攻击波正按原命令，与第一攻击波间隔2０分钟朝着福内布机场飞去，上面乘坐的是第5伞兵团的官兵。当伞兵不能按预定计划降落的时候，凯塞林接到沃尔特元帅发来的一道严厉的命令，命令他立即召回后几批攻击部队，那是可德国国防军的伞兵，沃尔特现在是国防部部长，当然心疼他的精锐伞兵了。而凯塞林却不同意他的上司把他的部队召回。他直接说沃尔特：“即使未占领机场，我们也能强行着陆。最先着陆的部队可能已经为我们突破了敌人的防御。”

    凯塞林没有指责沃尔特越权已经是十分客气了，那还是看在大家以往的情谊，同属国防军序列。

    沃尔特却认为，这样下去b-29飞机和伞兵都将有重大损失，谁能负起这个责任。凯塞林只回答沃尔特：

    “我不能命令他们返航，如果出了问题，自然是这次演习的总指挥张上将负责了。”

    此话只可意会不可言传，电话那边沉默片刻，然后才继续传出声音：

    “好吧，凯塞林将军，我明白了，你尽管执行张上将的命令吧，出了事当然是总指挥的责任，国防军的武装力量可不是给他这小子瞎折腾的。”

    第二攻击波的指挥官瓦格纳上校，他认为已接近福内布机场，但是地面的浓雾虽然很浓，但是在海风的作用，已经有消散的迹象，所以让机群继续在空中盘旋。这样，机长们都要接受一场仪表飞行和坏天气飞行的考验。接近海岸线的地方雾气最浓。第二攻击波的飞行员们经验似乎较为丰富，他们不顾恶劣的气象条件，设法在阴沉的云雾中飞向目标。

    b-29战略轰炸机超级的航程帮了他们的忙，在盘旋小时后，已经可以看见海岸线的大体轮廓了，等领航员确定方向后，机群开始调整航线朝着目标飞去。他们的运气还真不错，奥斯陆附近天气晴朗，能见度良好。b-29飞机的前导机组已经到达福内布上空。瓦格纳向下观察着盘旋了一周。这是一个石山环抱的小型机场，有两条混凝土跑道，坡度较大，跑道终点与水相连。只见机场上有两架飞机正喷着火舌。看来，战斗正在进行，德军战斗机正在机场上空盘旋。

    突然瓦尔纳的步话机突然传来机长的声音：

    “报告，维尔纳上校，挪威人正在跑道上布置炸药，怎么办。”

    这个下把瓦尔纳可是考住了，挪威人要是把跑道炸毁了，那瓦尔纳的就算占领机场，行动也算是失败的，瓦尔纳短暂地思索片刻，就命令道：

    “其他飞机正常空降，本机立即强行降落到跑到上。”

    瓦尔纳准备拼命了，让b-29在不布敌人机枪火力的跑到上强行降落，这不是赌命是赌撒，张俊带的部队总是出现一些赌徒。赢了就吃香喝辣，输了就在这跑道上，人死鸟朝天。

    瓦格纳向机长们发出了着陆信号，b-29飞机以小半径盘旋进场着陆。在瓦格纳的飞机进场着陆时，守卫机场的挪威军队的猛烈火力击中了他的飞机，

    “哒哒哒……哒哒……扑哧扑哧”

    无数子弹击中正在强行降落的b-29，机舱内当时就十几名伞兵被打死，就连机长也被击中了致命部位，副驾驶急忙加大油门，把飞机又拉了起来。

    “六爷”那悲剧的航程，在福布内上空停留不到五分就要返航，实在没有办法在这里逗留，支持行动就由航程比较远的bf110来完成，由汉森中校指挥的在福内布上空担负掩护任务的德军40架梅塞施米特－110战斗机。

    bf110是德国唯一的双发重型战斗机，bf110战斗机有强大的火力和续航力，以能够保护轰炸深入敌境打击敌军的心脏地带，当时这种战斗机被称为护航战斗机或驱逐机……(未完待续。)
------------

第一百七十七章 神鹰天降（2）

    bf110最大速度560千米/时，升限10500米，航程1100千米（舱内燃料）、2410千米（挂载副油箱）。武器装备：两门20毫米机炮（前向），四挺7.62毫米机枪（前向），一挺7.62毫米机枪（后向）。

    bf110总的来说，还是成功的，但是由于机体过，行动不及单发机灵便，故bf110更多用于编队护航、战术轰炸和夜间防空作战，bf110的绰号是“破坏者”。

    汉森中校按预定时间出动执行掩护任务。3０分钟前，他们就和挪威战斗机交锋了。8时38分，他们受到29架挪威斗士飞机从太阳一侧发起的攻击。斗士飞机是英国造的单座战斗机。汉森没有与挪军战斗机纠缠，而是按照预定计划于8时45分到达福内布上空，执行掩护伞兵空降的任务。在短暂激烈的空战中，汉森的40架飞机损失了两架，剩余的38架梅塞施米特－110战斗机在找到福内布机场后，袭击了机场内及其附近的挪军高炮和高射机枪阵地，并打中了两架已着陆的挪军斗士式飞机，机场上两架着火的飞机就是在汉森中队的低空攻击下起火燃烧的。

    汉森不知道伞降突击分队由于天岂不好已经迷航，汉森中校在压制了挪军地面防空火力后，仍然在福内布机场上空巡逻，等待运载伞兵的飞机。时间1分钟1分钟地过去了，3个红色燃料警告灯向汉森发出了警告，燃料马上就要用光。按计算，在福内布上空，燃料只够用2０分钟，在此期间，伞兵必须拿下机场，而现在时间已过。就在这极其紧要的时刻，9时０5分，b-29式运输机的1个三机编队飞来了，汉森这才松了一口气。

    瓦格纳上尉的飞机在着陆时，由于地面的对空炮火猛烈又拉了起来，汉森才大吃一惊。38架梅塞施米特－110飞机的汽油都快用尽了，其中有3架还各被打坏了一台发动机。汉森这时明白，他的大队必须冒险强行在福内布机场着陆。他通过无线电向伦特中尉发出命令：“你们中队准备先着陆，我们掩护。”伦特中尉的飞机向左转弯，开始着陆。这时，从他的右机翼上喷出一股黑烟，发动机被打坏，螺旋桨停止了转动。由于福内布机场的跑道很长，飞机必须在紧靠跑道头的地方接地。但只靠一台发动机来完成这个任务是非常困难的。在离跑道头10０米的地方，飞机的高度下降得过低，于是伦特把油门开到最大，用左发动机向右转弯，勉强进入着陆。

    汉森中校一直注视着伦特中尉着陆，他们与跑道方向交叉着掠过机场，压制着从混凝土阵地上射击的挪军。尽管如此，机枪子弹还是追逐着滑跑中的飞机，打得飞机周围沙尘飞扬。突然，汉森看到和伦特并排着陆的还有一架b-29飞机。原来，当瓦格纳上校的座机进入福内布机场，他的座机正驾驶员被打死被丹麦对空炮火打死后，在盘旋一周后，只能由继任驾驶员接着强行着陆。

    这架b-29飞机降落在第二条跑道上。如果b-29和梅塞施米特－110飞机在两条跑道的交叉点相撞，机场就不能用了。幸亏梅塞施米特－110飞机的着陆速度快，比笨重的b-29飞机先通过了交叉点。但伦特无法使飞机停下来，飞机猛地撞在斜坡上。接着汉森的飞机开始迫降，他的右发动机也被打坏，排气管喷出白色的油烟。在跑道头上空几米的地方，他收汽油门，柔和地后拉驾驶杆，随后接地。汉森的飞机紧挨着燃烧的两架斗士飞机飞驰而过，脱离了挪威的机枪火力范围。汉森看到伦特的飞机正给他腾跑道，说明伦特没发生意外。奇怪的是，向他们猛烈射击的机枪这时却鸦雀无声了。

    原来，驻在福内布的挪威指挥官，经不住德国战斗机的猛烈火力，命令斗士飞机自选着陆机场，不要到福内布降落。结果只有1架斗士飞机完整地保留下来，其余均被击伤或因燃料不足被迫抛弃。当德军飞机在福内布机场着陆时，挪威指挥官已经命令所有的防守人员撤离机场，德国飞机强行降落后，挪威守军知道自己已经没有办法守卫机场，只好下令撤退命令。当汉森降落的时候挪威守军已载着地面维护人员返回阿克斯胡斯要塞。随后，高炮和高射机枪就停止了射击，福内布机场的防御就这样崩溃了。

    汉森一跳出飞机，就指挥后续着陆的战斗机分散到机场的北缘，以便能让飞机上的机枪自由地控制森林一带。就这样，一个连的德国伞兵和德军战斗机飞行员占领了福内布机场。

    在第一攻击波中途掉队的b-29飞机，在耽搁了3０分钟之后，此时也在福内布机场着陆了。9时17分，所有的b-29着落完毕。它们一直滑跑到挪军轻型高炮阵地前。步兵们悠闲地从飞机里走出来，活动着手脚，福布内机场完全裸露德军的手中，挪威军队或者的英法联军想要夺回福布内机场，都不是哪么容易了，这使得德国有就直接攻击挪威首都的跳板。

    英国国防部内，一名情报官对着丘吉尔读电文：

    “尊敬在海军大臣丘吉尔先生，根据本土舰队先遣支队发来的电报，德国于11月9日9点完全占领挪威首都的福布内机场，我以命令英国先遣支队上的海军陆战旅，立即在登陆挪威首都奥斯陆，在那里驻守，防止德国佬立即攻占挪威首都。

    本土舰队司令查尔斯？福布斯

    1939.11.9”

    “碰碰……杂种，希特勒这个该死的流氓，碰碰……”