护卫舰要通过巽他海峡非常容易，只要一到夜晚，就能通过。

    但那些劫掠到的商船却是不好通过，首先商船的速度慢，几乎不能摆脱军舰的追击，因此必须找其他通道返回北面，从马六甲海峡绕行也算是不错的选择。

    葡萄牙人得到文邦良的许诺后非常兴奋，每年五百万两的贸易额，就等于有了五六百万两白银的收益。

    各国其实一直都在为不能打开大明市场而苦恼，大明商品的出口权长期被郑芝龙霸占，有时候并非有足够的钱就能买到足够的大明商品。

    五百万两的贸易额，就是一千万两的贸易额山东也能许诺得了。

    出口自然是提倡的。

    葡萄牙人对于在北方崛起的山东海上力量还是心存畏惧的，因为海上力量强大的荷兰人屡屡被山东的海军击败，而且多数时候都是惨败。

    能与山东搭上线，葡萄牙人还是很愿意的。虽然在美洲双方名义上是盟友，但在亚洲一直没有什么合作。

    开放马六甲海峡给他们的私掠船通过而已，这个只是小事情。这些私掠船一直都在打击荷兰人，这对于葡萄牙人来说是极为有利的。

    因为荷兰人的大明商品无法运回欧洲，他们的商品也就有更多的利润空间可以攫取，同时荷兰人的势力一被削弱，也不用担心自己的商船被荷兰人给抢了。

    葡萄牙人很爽快的就答应了，不过贸易上的事情，还需要葡萄牙人自己的船到山东去购买货物。

    文邦良许诺的五百万两交易额根本就不用申请的，因为这东西根本没有限制，只是把货物运到澳门那就无权许诺了。

    同时在对巽他海峡的劫掠上，文邦良发动了一次袭击战。

    十艘护卫舰一同行动，面对数量还超出两艘的荷兰军舰丝毫不惧，在巽他海峡与荷兰人大战了一场。

    这场袭击战从上午九点左右，一直打到十二点。

    南洋分队的十艘护卫舰一直把握着战场上的主动，始终与荷兰军舰保持着一定的距离，并占据上风位，然后用精准的火炮对荷兰军舰进行轰击。

    荷兰军舰根本无法靠近第一舰队南洋分队的护卫舰，这些护卫舰的速度实快出太多了。

    在这种一面挨打的形势下，荷兰军舰不断被击沉。

    当荷兰军舰损失了五艘后，荷兰人终于跑了。只是他们一艘都没跑掉，逃跑的荷兰军舰很快被追上，风帆在护卫机的打击下一一报废，最终只能束手就擒。

    第一次行动，就歼灭了荷兰人的十艘军舰。

    荷兰人在东亚损失的军舰数量，猛升至二十三艘，加上曰本损失的十艘军舰，达到了三十三艘。

    可谓是损失惨重。

    不过荷兰家大业大，去年支援的军舰就达到四十多艘，巴达维亚公司手里，还掌握着三十多艘军舰。

    这次损失，让荷兰人暂时失去了对巽他海峡的控制。

    他们的军舰分散在各地，一时间手上竟没有足够的力量去保护通过巽他海峡的商船。

    结果自然是十分悲剧的，十艘护卫舰在巽他海峡如同群狼般，凡白天通过的商船，无一不被拦截下来。

    巴达维亚公司的商船不得不停止从巽他海峡出入，转而从群岛的另外两个海峡绕行，只是路途增加了许多。

    但从欧洲前来东亚的商船却是遭了殃，这些没有得到通知的商船不明所以的进入巽他海峡，马上惨遭拦截。

    商船数量逐渐减少，第一舰队南洋分队开始分散劫掠，在南洋各处荷兰人的商线上游弋。

    当荷兰人集结手中的军舰后，面对分散劫掠的南洋分队的护卫舰，只得四处救火，到处剿灭这些让人讨厌的护卫舰。

    只是这些护卫舰十分难以对付，他们时刻都保持着警惕，前去剿灭的军舰少了不行，反而还会被对方击沉或者俘获。

    护卫舰是速度与精准远程打击的结合体，无论是速度还是火炮都比荷兰人的军舰具有优势。

    单对单根本无法战胜这些护卫舰。

    但军舰数量一多，这些护卫舰决不恋战，马上扭头就跑。

    有时精心的围堵之下，这些护卫舰还能直接冲入浅滩之中，让大吨位的荷兰军舰望而兴叹，无法继续追击。

    （未完待续）
------------

第一百七十四章：绝户计，覆灭前夕

    陆战队在巨港征服了几个部落，开始巨港修筑棱堡，同时修建造船厂以对俘获的军舰进行配装。

    俘获的商船和军舰越来越多，四月文邦良带领的南洋分队俘虏了十二艘商船，同时还有五艘军舰。

    五月，拦截商船数量达到十六艘，出现增长，但军舰俘获数量却只有两艘，击沉的荷兰军舰无。

    六月，出现减少势态，只有十一艘商船。

    这是因为六月，荷兰人已经集结了三十艘军舰，在南洋到处找出去掠夺商船的护卫舰麻烦，虽然护卫舰没有什么损失，但却被严重干扰‘作业’速度。

    到了十月份，俘获的商船总量已经达到六十七艘，比美洲舰队还要效率。只要还是因为卡住了巽他海峡这个通道，而大西洋上的航线则有多条，美洲舰队要劫掠还要绕到东海岸，效率自然不如南洋分队来得高。

    除了大商船，那些小吨位，在山东用来当近海运输的商船也抢到了上百艘，这上百艘商船吨位都不到800吨。

    山东对商船的使用，想来是800吨以下的商船用作近海运输，800吨以上的用作远洋运输。

    不仅是因为吨位小的商船出海比较危险，还因为南北贸易之间愈发频繁，所需的运输能力存在着巨大的缺口。

    已经快到年底，南洋分队开始准备一次姓将这些船只开回山东。

    因为力量还太少，所以抢到了船只都是拖回巨港。毕竟返航的途中，极有可能遭到荷兰人、郑氏集团的拦截。

    因此集中力量，在护航下一次姓返回山东才最是安全。