他对水军左卫的情况，的确非常的熟悉。相对于刘义中而言，他才是真正的水军左卫指挥使。所以，尽管刘义中不喜欢他，却也时时将他带在身边。他介绍说，按照编制，水军左卫，应该有三十三艘的战船。其中，一号福船一艘，二号福船三艘，三号福船五艘，四号福船（即海沧船）十艘。其他的都是小型战船，包括网梭船、鹰船、鸟船、连环船、字母船、火龙船、赤龙舟、车轮舸、蜈蚣船等。现在还有多少战船……张准已经看见了，只剩了最后一艘。

    水军左卫的官兵编制，和步军卫的编制是一样的，都是五千六百人。现在，水军左卫，还有不足两千人……嗯，这个说法不准确，从账册上来看，这些人都是存在的，但是，如果你要找到他们的人，就不知道在哪里了。水军左卫已经有二十年的时间，没有清点过人口了。军户们散落在天南地北的，天知道他们在哪里。

    水军右卫的情况，同样不乐观。水军右卫残存的军户，甚至不足一千五百人。水军右卫的指挥使，叫做邓元善，是定远侯邓文囿的儿子。这位邓公子，要比刘义中出色多了。刘义中虽然惫懒，吊儿郎当，油嘴滑舌的，好歹经常在水军左卫出现，偶尔还驾船出来长江巡查一番。那位邓公子，据说一直都在苏州的某个青楼里面，恋栈不归。水军右卫的人见到他，好像还是去年过年的时候。大过年的，他不得不回来。

    南京城的三股势力，镇守太监、兵部尚书、守备勋臣，刘允极和邓文囿，就属于守勋臣中的一部分。因此，他们掌管的水军，外人也不会插手的。这是规矩。勋臣权贵无法出任文官，剩下的，就是掌兵的这点特权了。如果外人胡乱干涉的，这群勋臣的后代，是要造反的。

    水军的战船和很多器具，都是值钱的。历任的水军指挥使，都是能卖就卖，只要能换到钱，管它卖给什么人，哪怕是卖给海盗都没关系。所以，即使刘义中和邓元善，将水军左卫、水军右卫，闹得不像样，也没有人出来说什么。大家都装作没看见。何况，南直隶的卫所，比水军左卫和水军右卫更差的都有。

    “敌人来袭，怎么不见水军右卫出动？”张准皱眉问道。

    “回禀大人，您有所不知，下半年是我们左卫值班，右卫的人是不会出现的。”张海滨晦涩的说道。

    “啊？你们值班还分时段的？”张准诧异的问道。

    听了张准发自内心的惊愕的不经意的说话，张海滨面红耳赤简直要找个地方钻下去。对于一个有上进心的，不想浑浑噩噩过日子的水军军官来说，这的确是强大无比的羞辱。军人，应该是时时刻刻都准备战斗的，哪有什么分时段的？这不过是偷懒的借口而已。

    看到张海滨羞愧的样子，张准倒对他产生了几分兴趣，心想，他或许还有培养的可能。沉默片刻，张准自言自语的说道：“也就是说，我就算攻破南京，水军右卫的人，都不会出现，是吧？”

    张海滨苦笑着说道：“大人，右卫的人都去忙碌生意了，就算是鞑子打到江南来，他们也不会回来的……的确是的。”

    张准已经无语了。

    大明朝的军队，都是些什么样的怪胎存在啊！

    幸好北方还有边军挡着鞑子的骑兵，否则，鞑子只要几百骑兵，说不定就可以杀入江南了。难怪鞑子入关以后，一路平推，基本上没有遇到什么得力的阻碍，原来江南的明军，都是这样的货色。嘉定三屠，扬州十日，与其说是鞑子的罪行，还不如说是自己的无能。后世的南京大屠杀也是。你自己要是够强，率先来个东京大屠杀，还有什么南京大屠杀？

    少不得，张准也要感慨一声，深沉的说道：“江南明军，糜烂至此……”

    张海滨更加的肃然起敬了。

    果然是一位忧国忧民的大人啊！

    张准忽然说道：“张海滨，我大老远来一趟也不容易，你能介绍一下，江南……比如说，你们的水军左卫有什么有价值的东西吗？”

    张海滨疑惑说道：“不知道大人需要什么？”

    张准随口说道：“不管我要什么，只要是你觉得有价值的就行。不然，我回去无法交差。”

    好吧，张准忽然觉得，自己其实也是很龌龊的，在骗小朋友呢！但是，演戏演全套，既然对方已经认定自己是京师来的，自己为什么不顺水推舟，将计就计呢！江南本来就是藏龙卧虎的地方，或许真的有什么宝贝也说不定啊！

    水军左卫糜烂至此，还能有什么好东西？张海滨搜索枯肠的想了好半天，才慢慢的说道：“我们水军左卫，倒是有些造船的图纸，据说是龙江船厂昔日遗留的，好像和宝船有些关系，只是不齐全……”

    张准顿时两眼发亮，差点就要上去，抱着可爱的张海滨狠狠的亲一口。这家伙，冷不防居然冒出宝船的图纸来，实在是太意外了。随即马上抑制住，脸色依然是淡淡的，缓缓的说道：“你确信和宝船有关系？”

    之前，薛知蝶一直说，宝船的制造图纸资料，基本遗失殆尽，找不到了。没想到，居然在这里能够听到宝船的消息。这可真的是踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫啊！虽然自己距离建造宝船还有很远的距离，不过，从现在开始准备，不是刚刚好吗？

    张海滨犹豫着的说道：“大人，属下不敢保证。即使在水军左卫，也就是我和几个老工匠知道。其他人都懒得搭理的。以前，也有些人到这里来寻找资料。不过，他们也就是打听打听，没有认真深究。毕竟，宝船太庞大了，除了国家，私人一般是无法建造的。建造需要的材料太多，建成以后，维护的耗费也非常高，成本划不来。”

    张准点点头，赞成张海滨的说法。这年代的宝船，就如同是后世的航空母舰。威力固然巨大，但是耗费也是相当的高。日常的维护费用，就足够建造好几艘其他的船只了。按照薛知蝶的成本计算，一艘排水量三百吨的剑牙舰，全副武装起来，也只要五千两银子左右。从成本的角度来说，要比动辄数万两白银的宝船划算多了。

    不过，宝船建不建造，能不能建造，那是两回事。宝船是国家实力的象征，它的威慑作用，是剑牙舰无法比拟的。既然有宝船的图纸在，无论如何要搞到手。张准想了想，沉吟着说道：“只有你和几个老工匠知道……资料真的不齐全吗？”

    张海滨不肯定的说道：“属下不是船匠，无法判断。但是听他们说起，好些资料，以前都损毁了。当年的兵部尚书刘大夏，对水师的发展不以为然，就是他下令销毁宝船的制造图纸的。现在保存下来的，只是其中的一部分而已。”

    顿了顿，张海滨又有些不好意思的说道：“他们都将图纸保存在很秘密的地方，要是……没有那个……他们是不会将图纸拿出来了。那是他们祖祖辈辈传下来的，唯一值钱的东西了。大人，属下老实说吧，要是没有上千两的银子，他们是不会将图纸拿出来的。”

    张准点头说道：“银子不是问题，你立刻带我去看。”

    还以为会有什么麻烦，原来是要银子，他现在最不缺的就是银子，江阴巡检司那里搜刮到十几万两，在顾家又勒索到十万两……好吧，开始败家了。不过，为了宝船败家，怎么说都是值得的。

    张海滨说道：“那请大人驾船前往龙江船厂。”

    张准点点头，随即让张海滨带路，出发前去寻找宝船的资料。

    福海和宁海重新起航，向龙江造船厂的遗址开过去。之所以说是遗址，是因为这个造船厂已经荒废一百多年了。昔日繁华的造船厂，现在已经变成了人烟稀少，杂草丛生的巨大的水塘。原来好像蚂蚁一样忙碌的工人，现在都已经全部散去，只剩下一些孤孤零零的老船匠了。


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第330章 龙江造船厂

    第330章 龙江造船厂

    明太祖朱元璋在应天（今南京）建立明朝政权、统一全国后，就注意采取和平友好的外交政策，.他曾说：“吾恐后世子孙倚中国富强，贪一时战功，无故兴兵，致伤人命，切记不可。”为了发展对外交往，朱元璋及其儿子朱棣高度重视发展造船业和海运，其中以京师南京的龙江造船厂最为突出。

    据《明史》记载，洪武元年（1368年），朱元璋就“命汤和造海船”。造海船的船厂，当时最著名的就是南京的龙江船厂，又称都船厂。据清同治《上江两县志》记载：“都船厂在仪凤门，即宝船厂”。该厂建于洪武元年，隶属工部都水司，位于下关及三汊河地区，占地总面积3942亩，是明初全国最大的造船厂。据《龙江船厂志．建置志》载“洪武初，即都城西北隅空地开厂造船。其地东抵城壕，西抵秦淮街（之）军民塘地，西北抵仪凤门第一厢民住官廓基地（宽138丈），南抵留守右卫军营基地，北抵南京兵部首宿地及彭城伯张熊田（深354丈）。”在今定淮门至兴中门一线以西、惠民河（原秦淮河）以东的部分地区。

    永乐二年（1404年），明成祖朱棣“将遣使西洋诸国”。为满足“下西洋”所需的大量船只，龙江船厂进行了大规模的扩建，扩建范围向南越过秦淮河，延伸至三汊河地区。这里，东萦秦淮，西临夹江，河渠港塘交错，是制造大型海舶的绝佳处。据《景定建康志》记载，五代南唐时就在这里开厂造船，是当时最负盛名的造船处。此处也正是《郑和航海图》上所标的“宝船厂”的位置。由于“郑和下西洋”，“宝船”名噪一时，因而宝船厂也成了这一地区的地名，“宝船厂”、“下宝船”（下保）、“中宝船”（中保）、“上宝船”（上保）、“宝船滩”等等一直沿称下来。今天，南京城西中保村等地名就由此而来。

    当时，扩建后的龙江船厂以中保村的天妃宫为中轴，向北依次为“头作塘”、“二作塘”、“三作塘”，向南则依次为“四作塘”、“五作塘”、“六作塘”。原“三作塘”以北还有“七作塘”。每个作塘长300—450米，宽35—60米不等，塘与塘之间隔30—50米。这些排列有序的作塘遗迹，反映出当时龙江船厂规模的巨大。

    除有作塘外，扩建后的龙江船厂还有七个作坊：细木作坊、艌作坊、铁作坊、蓬作坊、油漆作坊、索作坊、缆作坊。这些作坊是造船工业的配套工程，每个作坊的规模也相当可观，仅其中专门制造船篷的作坊篷厂，就有厂房60间。世代以造船为业并在龙江船厂工作的工匠约400户，外加杂役、临时雇用的小工和定期参加生产劳动的军夫，常年在厂劳动的人数在千人以上。

    龙江船厂制造的海船，在发展对外关系中发挥了很大的作用。在“郑和下西洋”期间，龙江船厂承造了大量巨型海船。据《明太宗实录》卷27、71、75记载，永乐二年（1404年），朱棣“命京卫造海船50艘”；永乐五年九月，命都指挥王浩改造海运船249艘，备使西洋诸国；永乐六年正月，再命工部造宝船48艘。自永乐二年至六年的四年中，共命工部及京卫造海船98艘，改造海运船249艘。龙江船厂在“郑和下西洋”中是立了大功的。

    除此以外，龙江船厂还制造了很多其他船舶。如正统七年（1442年），参与制造了350艘遮洋船，这些遮洋船都在一千斛（料）以上，都是巨大的海船。后来还相继制造了四百斛以下的战船、黄船、巡船、湖船、渔船等。不过，自“下西洋”结束后，船厂的规模日渐缩小，至嘉靖十五年后，则主要制造四百斛以下的战船、黄船、巡船、湖船、渔船等等五大类29种规格型号的内河船舶了。

    只可惜，如此雄伟的造船厂，却突然陨落。

    明朝随后的禁海政策，让龙江造船厂彻底的被荒废了。

    要是龙江造船厂没有被荒废的话，十五、十六世纪的大航海时代，怎么会没有中国人的影子？西洋列强的舰队，又怎么有资格在南洋上晃悠？说不定，明朝的舰队，都可以抢先控制地中海了。

    福海和宁海在张海滨的指引下，缓缓的进入龙江造船厂。

    张准放眼看着四周，果然是一片的荒芜。所有的作塘（即船坞），都已经变成烂泥塘。由于多年没有清理，原来的作塘，都已经被淤泥堵塞了，水面上到处都是杂草，到处都是水浮莲之类的。时不时的，有不知名的水鸟飞起。寒冬腊月的，水面上的植物，却是格外的旺盛。水面是暗绿色的，时不时的可以看到大大小小的漩涡，也不知道下面隐藏着什么。

    水位很浅，吃水深的福海显然无法行驶进来，只能无奈的停靠在外面。幸好，吃水比较浅的宁海还堪堪可以行驶进来。张准等人，于是转到宁海的上面，继续向烂泥塘的深处进发。由于沿途已经荒废了太久，经常出现各种杂物，所以，即使是宁海号福船，也要小心翼翼的操纵，才能缓缓的进来。